DB SCHENKER hat Anfang des Jahres zwei FUSO eCanter in seine Flotte in Finnland aufgenommen. Die batterieelektrischen 7,5-Tonner werden in Kuusamo und Oulu eingesetzt, zwei der nördlichsten Orte Europas. In diesen Regionen, in denen der Schnee zwischen Oktober und April mehrere Meter hoch liegt und Temperaturen bis zu -30 Grad Celsius erreicht werden, operiert der eCanter als einer der weltweit nördlichsten elektrischen Lkw von Daimler Trucks.
Die Entscheidung, die beiden ersten Fahrzeuge des aktuellen eCanter-Modells in Nordfinnland einzusetzen, wurde bewusst getroffen, um Vorurteile gegenüber Elektro-Lkw in herausfordernden Witterungsbedingungen zu widerlegen. Die Fahrzeuge haben bereits mehr als 1.200 Kilometer in den letzten Wochen zurückgelegt, wobei der eCanter bei Temperaturen von -30 Grad Celsius ohne Probleme gestartet ist. Die Ladepausen während des Tankvorgangs entfallen, da der eCanter direkt in der Halle geladen wird.
Sami Määtä, Terminal Manager im DB SCHENKER Hub Kuusamo und Fahrer des eCanter, betont, dass das Fahrzeug trotz der tiefen Temperaturen nie mit einem leeren Akku liegen geblieben ist. Die Reichweite des eCanters ist zwar bei extremen Temperaturen technisch bedingt eingeschränkt, aber die Fahrer planen ihre Routen entsprechend.
DB SCHENKER betrachtet den Einsatz des FUSO eCanters als Teil seiner Strategie, gemeinsam mit Kunden eine Vorreiterrolle in der nachhaltigen Logistik einzunehmen. Harald Knaapinen, Head of Land Transport Finland bei DB SCHENKER, betont die Bedeutung des Investments in den elektrischen Transport, insbesondere im Pakettransport, der einen großen Teil des Abhol- und Lieferverkehrs in Finnland ausmacht.
DB SCHENKER hat bereits langjährige Erfahrung mit dem eCanter und war einer der ersten Kunden von Daimler Trucks in Europa. Derzeit betreibt DB SCHENKER 52 FUSO eCanter in Europa. Der aktuelle eCanter mit seinem größeren Radstand, höherer Zuladung und größerer Reichweite ist besonders attraktiv für die Logistikaktivitäten von DB SCHENKER.
Florian Schulz, Head of Sales & Customer Services Fuso Europa, betont die gute Zusammenarbeit mit DB SCHENKER und die Integration des Kundenfeedbacks in die Entwicklung des Next Generation eCanter. Der neue eCanter bietet sechs verschiedene Radstände, eine Nutzlast von bis zu 5 Tonnen und Reichweiten von bis zu 200 Kilometern, abhängig von der Batterievariante.
Der Einsatz des eCanters in Finnland wird als einzigartige Chance betrachtet, die Leistungsfähigkeit der Elektro-Lkw von Daimler Trucks in extremen Wetterbedingungen zu testen. Es wird erwartet, dass die gesammelten Erfahrungen weitere Erkenntnisse für den Einsatz von Elektro-Lkw in ähnlichen Umgebungen liefern werden.
Quelle: Pressemitteilung Daimler Truck
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