Das ehrgeizige PILLAN II Projekt, das von der Chilenischen Nationalen Luftfahrtgesellschaft (ENAER) zusammen mit ihrer Tochtergesellschaft DTS geleitet wird, wurde 2022 nach einer anfänglichen Anforderung von 33 Einheiten durch die chilenische Luftwaffe (FACH) gestartet.

PILLAN II soll einen Meilenstein in der militärischen Luftfahrtausbildung darstellen, und hat jetzt eine entscheidende Phase seiner Entwicklung erfolgreich durchlaufen: die vorläufige Entwurfsprüfung. Dank dieser Leistung, die von einem spezialisierten Bewertungsteam der FACH unterstützt wurde, konnten die meisten Systeme und Komponenten des Flugzeugs genau festgelegt werden.

Derzeit befindet sich das Projekt in einer entscheidenden Phase, der kritischen Entwurfsprüfung. Dabei handelt es sich um einen strengen Prozess, in dem die Konfiguration des Flugzeugs umfassend festgelegt wird. Dies ist ein grundlegender Schritt, um sicherzustellen, dass PILLAN II die anspruchsvollsten Erwartungen und operativen Anforderungen erfüllt und seine Position als hochmodernes Ausbildungssystem im internationalen militärischen Bereich festigt.

PILLAN II auf der FIDAE 2024

Seit seiner aktiven Förderung, die während der FIDAE 2022 begann und sich Anfang 2023 konsolidierte, hat PILLAN II nicht nur in Chile, wo die chilenische Marine sich für das Projekt begeistert hat, sondern auch in mehreren lateinamerikanischen Ländern großes Interesse geweckt. Dieses Interesse hat in den letzten Monaten erheblich zugenommen und erstreckt sich auch auf Länder im Nahen Osten. Mehrere Länder haben ENAER Ausschreibungen vorgelegt, was das wachsende Interesse an der PILLAN II-Lösung für die Ausbildung von Militärpiloten weltweit verdeutlicht, so das Unternehmen in einer Pressemeldung.

Mit einer langfristigen Vision beabsichtigt ENAER, im Jahr 2024 einen wichtigen Meilenstein zu erreichen, nämlich die Konsolidierung der endgültigen Konfiguration des PILLAN II. Damit ist der Weg für den Beginn der Produktion des Prototyps 2025 bis 2026 geebnet. Mit dem Projekt will ENAER insbesondere auf die aufstrebenden Märkte in Afrika und mehreren Regionen Asiens punkten.

Dieser Diversifizierungsplan ist nicht nur ein Beweis für die globalen Ambitionen von ENAER, sondern spiegelt auch die kontinuierliche Innovation und die wachsende internationale Anerkennung Chiles im wettbewerbsorientierten Luft- und Raumfahrt- sowie Verteidigungssektor wider, so das Unternehmen.

Die PILLAN II, die auf die erfolgreiche T-35 PILLAN folgt, ist das neue Aushängeschild der chilenischen Luftfahrtindustrie und zeigt das unermüdliche Engagement des Landes für den Fortschritt in der Verteidigungstechnologie und die Entwicklung seiner Suche nach einem einflussreichen Akteur auf der globalen Bühne. Dieses Projekt stärkt nicht nur den Ruf Chiles als Innovationsführer in der Luftfahrt, sondern unterstreicht auch seine Fähigkeit, hochmoderne Lösungen zu entwickeln, die den aktuellen Sicherheits- und Verteidigungsanforderungen entsprechen. Die PILLAN II soll die T-35 PILLAN ersetzen und für einen Erfolg auf den internationalen Märkten sorgen.

Die T-35 PILLAN hatte 1981 ihren Erstflug, 1985 wurden die ersten T-35A an die FACH ausgeliefert. Ab 2013 erhielt die FACH dann T-35Bs. Im Jahr 2019 nahm die FACH die T-35 aus der Nutzung, 2023 folgte Spanien mit seinen t-35Cs. Auch Ecuador, die Dominikanische Republik, Panama, El Salvador und Paraguay waren Nutzer des Trainers.