Dieser Auftrag umfasst die Lieferung von vier Systemen, die jeweils aus zwei unbemannten Flugsystemen (UAS) vom Typ U050 Capa-X bestehen. Zwei davon sind für die französische Marine und zwei für die französische Armee im Rahmen des Evaluierungsprogramms für leichte taktische Drohnensysteme (SDTL) vorgesehen. Die Auslieferung der Systeme ist für 2027 geplant.
„Wir fühlen uns geehrt, dass die DMAé unsere Drohne U050 Capa-X für die Ausrüstung der französischen Marine und der französischen Armee ausgewählt hat. Dies ist ein Beweis für das in uns gesetzte Vertrauen und ein entscheidender Meilenstein für das Programm, das nun offiziell in seine operative Phase eintritt“, sagte Victor Gerin-Roze, Leiter des Bereichs Unbemannte Flugsysteme bei Airbus Helicopters. „Diese erste Version der U050 Capa-X ist so konzipiert, dass sie sich sowohl in ihrer Konstruktion als auch im Umfang ihrer Einsätze weiterentwickeln kann, um sich an die sich ständig ändernden Anforderungen der Streitkräfte anzupassen. Dies ist der zentrale Vorteil ihrer Modularität, die es uns ermöglicht, ihre Fähigkeiten im Laufe der Zeit zu verstärken und zu erweitern“, fügte er hinzu.
Nach einer Testreihe zu Land und zu Wasser, die 2025 und Anfang 2026 gemeinsam mit verschiedenen französischen Streitkräften durchgeführt wurde, erfüllte der U050 Capa-X erfolgreich die Anforderungen des SDTL-Programms. Das System erwies sich als voll und ganz zufriedenstellend und zeichnete sich durch einen sehr geringen logistischen Platzbedarf aus – die gesamte Ausrüstung passt auf zwei Pick-ups –, sowie durch eine nachgewiesene Flugdauer von 7 Stunden, die Fähigkeit zur Beförderung zweier Nutzlasten und eine Einsatzreichweite von 100 km.
U050 Capa-X von Airbus Helicopters
Das U050 Capa-X ist ein 120 kg schweres unbemanntes Flugsystem, das über eine direkte Datenverbindung in einer Entfernung von bis zu 100 km von seiner Bodenstation aus operieren kann. Es bietet eine Flugdauer von bis zu 10 Stunden und eine maximale Nutzlastkapazität von 20 kg. Als modulare Drohne kann es mehrere Nutzlasten gleichzeitig transportieren und schnell für verschiedene Missionen konfiguriert werden.
In dieser ersten Konfiguration ist sie mit einem optronischen Pod für die bildgestützte Aufklärung (IMINT) ausgestattet, der der Erfassung und Auswertung von Bilddaten für Überwachung, Aufklärung und operative Analyse dient. Zudem verfügt sie über eine Funktion zur Signalaufklärung (SIGINT), was ihre Vielseitigkeit im Einsatz erhöht. Diese Basisarchitektur ist auf Weiterentwicklung ausgelegt und ermöglicht die Integration neuer Fähigkeiten entsprechend den operativen Anforderungen.
Die Direktion für Luftfahrtwartung (DMAé) ist eine dienststellenübergreifende Organisation, die dem Chef des Verteidigungsstabs unterstellt ist. Sie ist für die Leistungsfähigkeit und die lebenslange Unterstützung von Flugzeugen und luftfahrttechnischer Ausrüstung verantwortlich und gewährleistet die Verfügbarkeit der Ressourcen bei gleichzeitiger Kostenkontrolle.
