Die Außenpolitik der Trump-Administration prägt die US-Streitkräfte von der Führung bis zur Beschaffung. Der folgende Fachbeitrag erschien zuerst auf warsight.com – der neuen internationalen Plattform von CPM. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Militärpolitik Donald Trumps, mit Fokus auf seinen „Krieg gegen die Wokeness“ im Militär, verschiedene Auslandseinsätze seiner zweiten Amtszeit sowie neue Rüstungsprogramme wie das Kampfflugzeug F-47, das Schlachtschiff der Trump-Klasse und die FF(X)-Fregatte.
Als 45. und nun 47. Präsident der Vereinigten Staaten hat Donald J. Trump dem US-Militär und dem Erbe seiner Angehörigen nicht immer den gebührenden Respekt entgegengebracht. Während seiner ersten Amtszeit als Präsident soll Trump beispielsweise im Jahr 2018 einen Besuch auf einem US-amerikanischen Soldatenfriedhof außerhalb von Paris abgesagt haben, weil dieser seiner Meinung nach „voller Verlierer“ sei, und soll die 1.800 US-Soldaten, die in Belleau Wood starben, als „Trottel“ bezeichnet haben.
Trumps zweite Amtszeit als Präsident begann mit einem „Krieg gegen die Wokeness“ innerhalb des US-Militärs, angeführt von Verteidigungsminister Pete Hegseth. Dies führte zur Entlassung zahlreicher hochrangiger Militärangehöriger, darunter die Kommandantin der US-Küstenwache, Admiral Linda Fagan, am 21. Januar 2025 (Trumps erstem Amtstag). Am 21. Februar 2025 wurden außerdem der Vorsitzende der Vereinigten Stabschefs, General CQ Brown, die Chefin der Marineoperationen (CNO), Admiral Lisa Franchetti, und der stellvertretende Stabschef der US-Luftwaffe, General James Slife, entlassen. General Brown war der erste Afroamerikaner an der Spitze eines Teilstreitkraft des US-Militärs, Admiral Fagan die erste Frau in der Geschichte der USA an der Spitze einer Teilstreitkraft und Admiral Franchetti die erste Frau an der Spitze der US-Marineoperationen.
Im Zuge des „Kriegs gegen die Wokeness“ unter Hegseth im Jahr 2025 wurden auch zwei wichtige US-Militärstützpunkte wieder in ihre ursprünglichen Namen umbenannt, nachdem sie zuvor unter der Biden-Administration umbenannt worden waren, um die Namen von Generälen der Konföderierten aus dem amerikanischen Bürgerkrieg zu tilgen, nach denen sie ursprünglich benannt worden waren.
Trump hat die bestehenden Beschränkungen für den Einsatz des US-Militärs im Inland aufgehoben und während seiner zweiten Amtszeit den Einsatz der US-Nationalgarde in mehreren US-Städten angeordnet – darunter Los Angeles, Memphis, Portland, New Orleans und Washington, DC – unter dem Vorwand, gegen Kriminalität, Proteste, Unruhen, illegale Einwanderung und Obdachlosigkeit vorzugehen.
Das US-Militär als Machtinstrument
Während seiner beiden Amtszeiten hat Trump die Macht des US-Militärs neben dem wirtschaftlichen Druck als Instrument der außenpolitischen Einflussnahme klar erkannt und darüber hinaus seine Bereitschaft zu dessen Einsatz demonstriert.
Während seiner ersten Amtszeit intensivierte Trump die Operationen gegen den Islamischen Staat, dessen Zusammenbruch im März 2019 verkündet wurde, und ordnete die Tötung von Qasem Soleimani, dem Anführer der Quds-Einheit der iranischen Revolutionsgarden, durch einen Drohnenangriff am 3. Januar 2020 in Bagdad an. Trump veranlasste außerdem die Gründung der US-Weltraumstreitkräfte, die am 20. Dezember 2019 offiziell ins Leben gerufen wurden.
Während Trumps zweiter Amtszeit fanden unterdessen die Operation „Midnight Hammer“ statt, bei der US-Kampfflugzeuge und Marschflugkörper am 22. Juni 2025 mehrere iranische Atom- und Militäreinrichtungen angriffen; die Operation „Southern Spear“, die seit dem 1. September 2025 zur Zerstörung von Dutzenden mutmaßlicher Drogenhandelsschiffe durch die US-Marine in der Karibik führte; die Operation „Absolute Resolve“, die am 3. Januar 2026 zur erfolgreichen Gefangennahme und Überstellung des venezolanischen Präsidenten Nicolás Maduro und seiner Frau in die Vereinigten Staaten führte, wo sie sich wegen Drogenhandels und Terrorismus verantworten müssen; und die Operation „Epic Fury“, bei der sich US-Luft- und Seestreitkräfte am 28. Februar 2026 mit den israelischen Verteidigungsstreitkräften zusammenschlossen, um eine Bombardierungskampagne gegen das iranische islamische Regime zu starten.
Politische Beschränkungen
Zum jetzigen Zeitpunkt ist der weitere Verlauf der Operation „Epic Fury“ unklar. Die Trump-Regierung hat hinsichtlich ihrer Ziele widersprüchliche Signale ausgesendet, die von der Zerstörung der iranischen Raketenkapazitäten und des Atomprogramms – die Trump nach der Operation „Midnight Hammer“ bereits für vernichtet erklärt hatte – bis hin zu einem tatsächlichen Regimewechsel in Teheran reichen.
Trump hat jedoch im Wahlkampf häufig sein Motto „America First“ in den Vordergrund gestellt und versprochen, US-Streitkräfte nicht in „sinnlose“ oder „endlose“ Auslandskonflikte zu verwickeln und die US-Belastung durch militärische Auslandseinsätze zu reduzieren. Schließlich war es Trumps erste Regierung, die 2020 ein Friedensabkommen mit den afghanischen Taliban unterzeichnete, welches den Weg für den Abzug der US-Truppen aus Afghanistan ebnete.
Trump hat auch die US-Unterstützung für den Widerstand der Ukraine gegen die russische Invasion im Jahr 2022 auf einen deutlich transaktionsorientierteren Ansatz reduziert und am 14. Juli 2025 angekündigt, dass die Lieferung von US-Waffen an die Ukraine von den NATO-Staaten bezahlt werden würde.
Daher dürfte jede Beteiligung von US-Soldaten am Boden im Iran oder an anderen ausländischen Militäroperationen auf heftigen Widerstand von Trumps „Make America Great Again“-Anhängern (MAGA) stoßen. Zwar waren bei der Operation „Absolute Resolve“ US-Soldaten vor Ort, jedoch nur für wenige Stunden. Die Festnahme Maduros wurde zudem von den US-Behörden als polizeiliche Maßnahme dargestellt, die – anders als eine offene Militäroperation – keiner Zustimmung des Kongresses bedurfte.
Bislang – und es ist natürlich noch zu früh für ein endgültiges Urteil – scheint die Operation „Absolute Entschlossenheit“ Früchte zu tragen. Während die venezolanische Interimspräsidentin Delcy Rodríguez – eine überzeugte Anhängerin des Chavist-Clans – nach Maduros Auslieferung weiterhin eine antiimperialistische Rhetorik pflegte und erklärte, Maduro sei nach wie vor der legitime Präsident Venezuelas, räumte selbst Trump in einer Erklärung gegenüber Reportern am 16. Februar ein: „Ich denke, das muss sie wohl sagen.“
Unterdessen scheint die Zusammenarbeit Venezuelas mit der US-Regierung unter Präsident Rodríguez Fortschritte zu machen. Am 11. Februar empfing Rodríguez den US-Energieminister Chris Wright in Caracas und besichtigte am darauffolgenden Tag venezolanische Ölanlagen. Ein Artikel des CNN-Reporters Stefano Pozzebon wies darauf hin, dass Rodríguez und Wright im selben Fahrzeug mit minimaler Begleitung reisten und erwähnte zudem mehrere Tankerbewegungen zwischen dem venezolanischen Hafen Barcelona und Häfen an der US-Golfküste seit Maduros Auslieferung am 3. Januar.
Die Kontrolle der venezolanischen Ölexporte durch die USA hatte auch den Nebeneffekt, dass Kuba erheblich unter Druck geriet: ein kommunistischer Dorn im Auge der USA seit 1959, der in erheblichem Maße von stark subventioniertem venezolanischem Öl abhängig war, das nun abgeschnitten wurde.
Die Operation „Absolute Resolve“ könnte sich somit noch als erfolgreiche Umsetzung der „Monroe-Doktrin 2.0“ der Trump-Administration erweisen, um die US-Hegemonie in der westlichen Hemisphäre – oder Donroe-Doktrin, wie Trump sie nannte – durchzusetzen. Dies steht in scharfem Kontrast zu Trumps plumpen politischen Manövern, Dänemark zur Abtretung der Souveränität Grönlands an die USA zu bewegen, was nicht nur die ohnehin angespannten Beziehungen der Trump-Administration zu Europa verschärfte, sondern sogar die Integrität des NATO-Bündnisses gefährdete.
Die US-Militäroperationen im Zusammenhang mit dem Iran sind jedoch eine ganz andere Sache. Einige Analysten hatten bereits vor Beginn der Operation „Epic Fury“ angemerkt, dass ein Nicht-Einsatz der von der Trump-Regierung angeordneten umfangreichen Truppenverlegung in die Golfregion – darunter zwei Flugzeugträgergruppen sowie eine beträchtliche Anzahl von US-Kampf- und Unterstützungsflugzeugen, die auf US-Basen im Nahen Osten stationiert wurden – als Misserfolg hätte gewertet werden können.
Nun stellt sich stattdessen die Frage, welchen Erfolg die Trump-Regierung überhaupt vorweisen kann, angesichts der Tatsache, dass der gesamte Nahe Osten in einen Konflikt hineingezogen wurde, für den Trump nie die Zustimmung des Kongresses eingeholt hat und der leicht geopolitisch eskalieren könnte.
Marineprogramme
Angesichts der Bereitschaft Trumps, die Projektion der US-Militärmacht auszunutzen und gleichzeitig potenziell kostspielige militärische Verwicklungen am Boden zu vermeiden, ist es nicht verwunderlich, dass seine Regierung einen besonderen Fokus auf die US-Marineprogramme in der sogenannten „Golden Fleet“-Strategie gelegt hat.
Am 25. November 2025 gab der US-Marineminister John C. Phelan die Beendigung des problematischen Fregattenprogramms der Constellation-Klasse der US-Marine bekannt, im Rahmen dessen die ersten beiden Schiffe von Fincantieri Marinette Marine (FMM) in Wisconsin gebaut wurden.
Der Auftrag für das Typschiff der Constellation-Klasse (FFG-62) wurde im April 2020 an FMM für einen modifizierten Entwurf auf Basis der italienischen Version der FREMM-Fregatte vergeben. Der Vertrag für das Typschiff und neun Optionen sowie ein Unterstützungs- und Ausbildungspaket hatte zum damaligen Zeitpunkt einen Gesamtwert von 5,5 Milliarden US-Dollar (4,75 Milliarden Euro), während bis Mai 2024 insgesamt sechs Schiffe bestellt wurden.
Bis April 2025 war das Programm jedoch aufgrund zahlreicher Änderungen am ursprünglichen italienischen FREMM-Entwurf, die als notwendig erachtet wurden, hinter dem Zeitplan und über dem Budget. Dies brachte die US-Marine in eine Lage, die sie ausdrücklich vermeiden wollte: zu viel Geld auszugeben und zu lange für einen maßgeschneiderten Entwurf zu benötigen, wie es bereits beim vorherigen Littoral Combat Ship-Programm der Fall gewesen war. Darüber hinaus widersprach die Tatsache, dass die Constellation-Klasse nicht nach einem ursprünglich US-amerikanischen Entwurf gebaut wurde, der „America First“-Politik der Trump-Administration.
Mit der angekündigten Einstellung des Constellation-Klasse-Programms wurden die vier noch nicht begonnenen Schiffe verschrottet, während die Arbeiten an den ersten beiden Schiffen fortgesetzt werden, jedoch weiterhin „überprüft“ bleiben, bemerkte Phelan.
Nach der Einstellung des Constellation-Klasse-Programms gaben Phelan und der Chef der US-Marineoperationen, Admiral Darryl Caudle, am 19. Dezember 2025 bekannt, dass das neue kleine Überwasserkampfschiff der US-Marine, FF(X), von der Ingalls Shipbuilding Division von Huntington Ingalls Industries auf Basis des Designs des National Security Cutter der Legend-Klasse gebaut werden soll. Phelan bezeichnete es als „ein bewährtes, in Amerika gebautes Schiff, das US-Interessen im In- und Ausland schützt“ und bekräftigte: „Wir werden im Kriegsfall liefern und die amerikanische Industriebasis dafür mobilisieren.“
Die FF(X) soll als hochgradig anpassungsfähiges Schiff konzipiert werden. Ihre Hauptaufgabe wird zwar die Seekriegsführung sein, doch ihre Fähigkeit, modulare Nutzlasten zu transportieren und unbemannte Systeme zu steuern, soll die Durchführung eines breiten Spektrums von Marineoperationen ermöglichen.
„Kleinere Überwasserkampfschiffe waren schon immer unverzichtbar für die Flotte und übernahmen ein breites Spektrum an Missionen, bei denen kein großes Kriegsschiff benötigt wird“, erklärte die US-Marine. „Die FF(X) wird diese wichtige Rolle weiterhin spielen und darüber hinaus Routineoperationen durchführen, wodurch die operative Flexibilität, Anpassungsfähigkeit und Einsatzbereitschaft der Flotte verbessert wird.“
„Bei der Fregatte wird der gleiche bewährte Ansatz verfolgt wie bei den Zerstörern der Arleigh-Burke-Klasse: Wir bauen sie von Anfang an intelligent und modernisieren sie dann schrittweise im Laufe der Zeit, wenn sich die Bedrohung und die Technologie weiterentwickeln“, erklärte Admiral Caudle.
Nur zwei Tage nach der Ankündigung der FF(X)-Klasse, am 21. Dezember 2025, gab die US-Marine bekannt, dass ein neues großes Überwasserkampfschiff der „Trump-Klasse“ als zentraler Bestandteil der „Goldenen Flotte“ eingeführt werden soll. Trump erklärte am 22. Dezember während einer Präsentation in seinem Anwesen Mar-a-Lago in Florida, dass die US-Marine zunächst zwei Schiffe – das erste mit dem Namen USS Defiant (BBG-1) – beschaffen und schließlich zehn Schiffe kaufen werde. Ziel sei eine Gesamtflotte von 20 bis 25 Schiffen dieser Klasse, deren Baubeginn für 2030 geplant sei.
„Das zukünftige Schlachtschiff der Trump-Klasse – die USS Defiant – wird das größte, tödlichste, vielseitigste und schönste Kriegsschiff auf den Weltmeeren sein“, sagte Phelan in Mar-a-Lago.
Dieses neue Kriegsschiff würde mehr als 35.000 Tonnen verdrängen – mehr als doppelt so viel wie die 15.000 Tonnen schweren Zerstörer der Zumwalt-Klasse der US-Marine. Neben bestehenden US-Kampfsystemen und Waffensystemen, darunter Hyperschallraketen des Typs Conventional Prompt Strike, soll die Trump-Klasse laut US-Marine auch Hochenergiewaffen, nuklear bestückte seegestützte Marschflugkörper (SLCM-N) und möglicherweise eine 32-Megajon-Railgun für Hyperschallgeschosse aufnehmen können.
Die Website des US Naval Institute News (USNI) schätzt die Kosten für den Bau eines solchen Kriegsschiffs auf einer US-Werft auf 10 bis 15 Milliarden US-Dollar. Die US-Werften Ingalls Shipbuilding und General Dynamics Bath Iron Works teilten USNI News mit, dass sie bereit seien, das Vorhaben zu unterstützen.
Etwas absurd behauptete Trump sogar, Einfluss auf das Design des neuen US-Schlachtschiffs genommen zu haben. In einer Rede vor Militärfamilien in Fort Bragg, North Carolina, am 13. Februar 2026 erklärte Trump: „Das neue Schlachtschiff, das wir haben, das ich gesehen und mitgestaltet habe, dem Rumpf habe ich etwas mehr Ausdruck verliehen, etwas mehr Rumpf; ich möchte, dass dieses Schiff großartig aussieht.“
„Vergessen Sie die Tarnung. Sie sagen: ‚Oh, es geht um Tarnung.‘ Sie entwerfen hässliche Ausrüstung, die auf Tarnung ausgelegt ist. Nun, wir entwerfen großartig aussehende Ausrüstung, die gleichzeitig auch tarnungsfähig ist.“ Das führte zu zahlreichen Memes in den sozialen Medien, die sich vorstellten, wie ein von Trump entworfenes Kriegsschiff aussehen würde.
Entscheidender ist jedoch, dass Trumps Behauptung, „größer ist besser“, dem modernen Marineverständnis widerspricht. Viele große internationale Seestreitkräfte planen bereits die Aufteilung ihrer Flottenplattformen hin zum Einsatz zahlreicher kleinerer Schiffe, darunter auch unbemannte. Ein Artikel des in Washington, D.C., ansässigen Thinktanks Center for Strategic and International Studies (CSIS) vom 23. Dezember 2025 argumentiert, dass Trumps Schlachtschiff „niemals in See stechen wird. Die Entwicklung wird Jahre dauern, der Bau jeweils neun Milliarden US-Dollar kosten und es widerspricht dem neuen Einsatzkonzept der Marine, das auf verteilte Feuerkraft setzt.“
„Eine zukünftige Regierung wird das Programm stoppen, bevor das erste Schiff vom Stapel läuft“, prognostizierte der CSIS.
Programme der Luftwaffe
Die Neigung der Trump-Administration, zur Erreichung ihrer außenpolitischen Ziele militärisch in der Luft und auf See vorzugehen, hat auch ein günstiges Klima für die beiden wichtigsten Kampfflugzeugplattformen der nächsten Generation der US Air Force (USAF) geschaffen: den strategischen Bomber Northrop Grumman B-21 Raider und die Plattform Next Generation Air Dominance (NGAD).
Das B-21-Programm wurde bereits vor der ersten Amtszeit von Präsident Trump initiiert; der Entwicklungsvertrag wurde 2015 an Northrop Grumman vergeben. Der Bau der ersten B-21 begann 2019, mitten in Trumps erster Amtszeit. Der Erstflug fand am 10. November 2023 statt, und ein Vertrag für die Serienproduktion in geringer Stückzahl wurde am 23. Januar 2024 vergeben. Die Indienststellung der ersten B-21 Raider ist für etwa 2027 geplant, mitten in Trumps zweiter Amtszeit.
Während das B-21-Programm ohne jegliche Unterstützung oder Intervention der Trump-Administration voranschritt, zeigte der US-Präsident ein deutlich aktiveres Interesse an der Förderung des NGAD-Programms.
Das NGAD-Konzept, das bereits 2014 aus Studien der US-Luftwaffe zur Luftüberlegenheit hervorging, entwickelte sich bis 2018 zu einer vollwertigen Plattforminitiative als Nachfolger des Luftüberlegenheitsjägers F-22. Während der Biden-Administration zwischen Trumps beiden Amtszeiten geriet das NGAD-Projekt jedoch ins Stocken, da die US-Luftwaffe aufgrund von Kostenbedenken ihre Pläne für Kampfflugzeuge der sechsten Generation überprüfte. Am 21. März 2025 gaben Trump und Hegseth jedoch in einer Pressekonferenz im Weißen Haus bekannt, dass das NGAD-Programm in Produktion gehen werde.
Kernstück des Programms sei ein neuer Kampfjet der sechsten Generation, die F-47. Trump erklärte, eine Flotte von F-47 werde noch während seiner Amtszeit gebaut und einsatzbereit sein. Boeing erhielt an diesem Tag einen NGAD-Entwicklungs-, Fertigungs- und Auftrags im Wert von über 20 Milliarden US-Dollar und setzte sich damit gegen Lockheed Martin durch, nachdem Northrop Grumman 2023 aus dem Wettbewerb ausgestiegen war.
Die Vorgeschichte, warum die NGAD-Kampfplattform die Bezeichnung F-47 erhielt, ist interessant, da sie eindeutig von den Bezeichnungsprotokollen der USAF abweicht, die mit dem Prototyp Northrop/McDonnell Douglas YF-23 bei der Nummer ’23‘ angelangt waren, bevor sie mit dem F-35 Joint Strike Fighter (der seine Prototypennummer X-35 behielt) erstmals von der Reihenfolge abwichen.
Offizielle Vertreter der US-Luftwaffe, allen voran General David Allvin, Stabschef der Luftwaffe, waren Berichten zufolge überrascht, als Trump seine Amtszeit als 47. US -Präsident als Grund für die Benennung des NGAD-Kampfjets als F-47 angab, und beeilten sich, eine plausiblere Begründung für die Bezeichnung zu finden.
Im Anschluss an Trumps Ankündigung vom 21. März 2025 veröffentlichte die US-Luftwaffe eine Erklärung, in der sie erläuterte, dass die Bezeichnung „das Vermächtnis der P-47 würdigt, deren Beitrag zur Luftüberlegenheit im Zweiten Weltkrieg historisch ist. Darüber hinaus würdigt die Nummer das Gründungsjahr der Luftwaffe und erkennt gleichzeitig die entscheidende Unterstützung des 47. Präsidenten für die Entwicklung des weltweit ersten Kampfflugzeugs der sechsten Generation an.“
Die Berufung auf die Republic P-47 Thunderbolt zur Rechtfertigung der Bezeichnung F-47 ist etwas weit hergeholt, da die P-47 hauptsächlich als Bodenangriffsflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg in Erinnerung geblieben ist und das Fairchild Republic A-10-Nahunterstützungsflugzeug der USAF offiziell nach der P-47 als A-10 Thunderbolt II benannt wurde.
Auch wenn sich die Führungskräfte der US-Luftwaffe insgeheim über Trumps Vorliebe, seinen Namen überall anzubringen und damit das Benennungsprotokoll durcheinanderzubringen, geärgert haben mögen, bedeutet die Tatsache, dass er dies beim NGAD-Kampfflugzeug getan hat, mit Sicherheit, dass das Programm zumindest bis zu Trumps Ausscheiden aus dem Amt im Januar 2029 sicher ist.
Das größte laufende Beschaffungsvorhaben des US-Militärs, das F-35 Lightning II Joint Strike Fighter-Programm, ist unterdessen eindeutig zu etabliert und zu international strukturiert (19 internationale Partner/Kunden sind am F-35-Programm beteiligt), als dass eine Stornierung gefährdet wäre. Allerdings halbierte die US-Luftwaffe im Verteidigungshaushaltsgesetz für das Fiskaljahr 2026, das Anfang Februar 2026 in Kraft trat, ihre geplanten F-35A-Käufe.
Ein wichtiges Projekt der US-Luftwaffe, das während der letzten Trump-Administration vom US-Verteidigungsministerium zur Einstellung vorgesehen war, war das Boeing E-7 Wedgetail-Programm für ein luftgestütztes Frühwarn- und Kontrollflugzeug (AEW&C). Im Dezember 2025 blockierten US-Abgeordnete jedoch die Pläne des Verteidigungsministeriums zur Einstellung des E-7-Programms, und der Verteidigungshaushalt für das Haushaltsjahr 2026 enthielt Mittel für die Fortsetzung der Prototypenentwicklung der E-7A durch die US-Luftwaffe, obwohl diese die Einstellung des Programms beantragt hatte.
Trotz der Vergabe des NGAD-Programms an Boeing hatte das Unternehmen bereits zuvor den Unmut von Präsident Trump auf sich gezogen. Während Boeing seit der Auswahl des Flugzeugtyps KC-46 Pegasus im Februar 2011 erhebliche Probleme mit der Entwicklung und Auslieferung hatte, waren es vor allem die Schwierigkeiten mit den beiden zukünftigen Präsidentenflugzeugen vom Typ VC-25B, der Air Force One, die Trumps Zorn erregten. 2018, während seiner ersten Amtszeit, zwang Trump Boeing zur Annahme eines Festpreisvertrags, der das Unternehmen später als Hunderte Millionen Dollar teurer einräumte.
Lieferkettenprobleme nach Vertragsabschluss, verursacht durch die Covid-19-Pandemie, Arbeitskonflikte und andere Schwierigkeiten, führten dazu, dass die Auslieferung einer neuen Air Force One von dem ursprünglich geplanten Termin 2024 auf Mitte 2028 verschoben wurde. Dies bedeutet, dass die erste neue Air Force One erst gegen Ende von Trumps zweiter Amtszeit verfügbar sein wird, was den US-Präsidenten im Mai 2025 dazu veranlasste, kontroverserweise das Geschenk einer Boeing 747-8 von Katar anzunehmen.
Dieses Flugzeug soll ab Mitte 2026 als „VC-25-Brückenflugzeug“ ausgeliefert werden, doch abgesehen von den ethischen Bedenken, ein Geschenk einer ausländischen Regierung im Wert von Hunderten Millionen Dollar anzunehmen, werden die erheblichen Sicherheits- und Kommunikationsverbesserungen der ehemaligen katarischen Boeing 747-8 nicht mit den Fähigkeiten der VC-25B-Plattform mithalten können.
Trump hat außerdem kontroverserweise die Lackierung der Air Force One-Plattformen geändert: von dem traditionellen Weiß, Blau und Robin-Ei, das seit den 1960er Jahren, als John F. Kennedy Präsident war, verwendet wurde, zu einer rot-weiß-dunkelblauen und goldenen Lackierung, die der der Boeing 757 der Trump Organization viel ähnlicher ist.
Unterdessen wurden wesentliche Aspekte eines während der Biden-Administration erarbeiteten „Reoptimierungsplans“ der US-Luftwaffe, der die Luftwaffe besser auf einen Konflikt mit einem ebenbürtigen Gegner wie China vorbereiten sollte, am 2. Dezember 2025 von Trumps Luftwaffenminister Troy Meink und Stabschef der Luftwaffe, General Kenneth Wilsbach, verworfen. Die Schaffung eines integrierten Fähigkeitskommandos, die Umwandlung des Luftwaffenausbildungs- und -trainingskommandos in ein neues Luftwaffenpersonalentwicklungskommando und die Neuausrichtung des Luftkampfkommandos mit dem Ziel, einsatzbereite Streitkräfte für die Kommandeure der Kampftruppen bereitzustellen, wurden allesamt verworfen.
Programme der Landstreitkräfte
Die derzeitige Trump-Regierung scheint nicht wesentlich in die US-Landwaffenprogramme eingegriffen zu haben. Dennoch gab es im vergangenen Jahr auf Veranlassung der US-Armee Opfer. Am 11. Juni 2025 stellte die US-Armee den Panzer M10 Booker offiziell ein, nachdem sie mehr als eine Milliarde Dollar in das Programm investiert hatte.
Der M10 Booker, entwickelt von General Dynamics Land Systems (GDLS) und basierend auf der Kettenplattform Griffin II, ging im Juni 2022 als Gewinner des Mobile Protected Firepower (MFP)-Programms der US-Armee hervor und wurde im Juni 2023 offiziell als M10 Booker bezeichnet.
Der M10 Booker war als Plattform für direktes Feuer konzipiert, die es den Infantry Brigade Combat Teams (IBCTs) der US-Armee ermöglichen sollte, Gegner durch gezielte Angriffe auf befestigte Stellungen, schwere Waffen und gepanzerte Fahrzeuge zu übertrumpfen.
Am 28. Juni 2022 wurde ein erster Vertrag über eine Kleinserienproduktion in Höhe von 1,14 Milliarden US-Dollar für bis zu 96 M10 vergeben, wobei das erste Fahrzeug Ende Februar 2024 ausgeliefert werden sollte. Am 11. Juni des folgenden Jahres kündigte die US-Armee jedoch die Einstellung des Programms „als Reaktion auf die aktuellen Weltereignisse und zur Unterstützung der in der Army Transformation Initiative dargelegten strategischen Ziele“ an.
Während ein Transportflugzeug vom Typ C-17 der US Air Force nur einen M1 Abrams Kampfpanzer transportieren kann, hätte das Gewicht des M10 von 38 Tonnen es einer C-17 ermöglicht, zwei solcher Fahrzeuge zu transportieren. Letztendlich wurde der M10 jedoch als zu schwer für das ursprünglich angestrebte Ideal eines „leichten Panzers“ eingestuft.
Der ursprüngliche Plan der Armee sah die Beschaffung von 362 bis 504 M10 zu Kosten von mehr als 4 Milliarden US-Dollar vor.
Das Schicksal der Dutzenden bereits ausgelieferten M10-Panzer ist weiterhin ungewiss. Die Armee erklärte zur Einstellung des Programms, dass sie „die Umverteilung der verbleibenden Mittel im Haushaltsjahr 2025 beantragen wird, um die Bereitstellung kriegsentscheidender Fähigkeiten zu beschleunigen, und erwartet, dass weitere erhebliche Einsparungen innerhalb der nächsten 18 bis 24 Monate vollständig realisiert werden können“.
Im Mai 2025 stornierte die US-Armee außerdem das Future Tactical Unmanned Aircraft System (FTUAS)-Programm, das die unbemannte Drohne Textron Systems RQ-7 Shadow ersetzen und Aufklärungs-, Überwachungs- und Aufklärungsfähigkeiten (ISR) auf Brigadeebene bereitstellen sollte.
Die Pläne der US-Armee, das Programm zur Verbesserung des Turbinentriebwerks (ITEP) – das die Entwicklung eines verbesserten Triebwerks für die Hubschrauberprogramme UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache und das mittlerweile eingestellte Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) zum Ziel hatte – einzuschränken, wurden vom US-Kongress im Verteidigungshaushaltsgesetz für das Fiskaljahr 2026 revidiert. Stattdessen stellten die US-Abgeordneten zusätzlich 175 Millionen US-Dollar für die Fortsetzung des Programms bereit.
Während die US-Armee beabsichtigte, künftige Käufe des unbemannten Luftfahrzeugs General Atomics MQ-1C Gray Eagle einzustellen, da sie es als veraltet einstufte, fügte der US-Kongress im Verteidigungshaushaltsgesetz für das Haushaltsjahr 2026 240 Millionen US-Dollar für die Beschaffung von MQ-1Cs für die Nationalgarde der Armee hinzu.
Die Investitionen in das Robotic Combat Vehicle (RCV)-Programm der US-Armee wurden im Rahmen des Verteidigungshaushaltsgesetzes für das Haushaltsjahr 2026 zwar reduziert, aber nicht vollständig gestrichen, während die Beschaffung neuer Stryker Combat Vehicles (DVH A1) eingeschränkt wurde.
Im Hinblick auf künftige Beschaffungen von US-Landwaffensystemen wird es interessant sein zu beobachten, wie sich das Modernisierungsprogramm für selbstfahrende Haubitzen (SPH-M) der US-Armee entwickelt: ein Vorhaben, das bereits Verzögerungen erfahren hat, um es an die Anfang 2025 begonnene Transformationsinitiative der Armee anzupassen. Dies ist der vierte Versuch, eine neue Selbstfahrlafette zur Unterstützung der gepanzerten Brigadekampfteams (ABCTs) der Armee zu entwickeln. Zuvor war das Prototypenprojekt der US-Armee für die Artillerie mit erweiterter Reichweite (ERCA) im April 2024 aufgrund unüberwindbarer technischer Probleme eingestellt worden.
Obwohl die SPH-M-Plattform in den USA produziert werden muss, hat sich der Wettbewerb in den letzten Jahren im Wesentlichen auf handelsübliche, ausländische Lösungen konzentriert. So vergab die US-Armee beispielsweise im Oktober 2024 Leistungsnachweisverträge für die SPH-M an fünf potenzielle Lieferanten – American Rheinmetall Vehicles, BAE Systems Bofors, Hanwha Defense USA, General Dynamics Land Systems und Elbit Systems USA –, von denen die meisten ausländische Muttergesellschaften hatten. Diese Demonstrationen, die im November 2024 begannen, sollten verschiedene Entwicklungsrichtungen der SPH-M gemäß der Kanonentransformationsstrategie der US-Armee unterstützen.
Eine Liste der neuesten Konkurrenten für die SPH-M-Plattform steht zwar noch aus, doch es ist leicht nachzuvollziehen, warum eine ausländische Lösung nicht mit dem Motto „America First“ der Trump-Administration vereinbar ist und möglicherweise einer stärker in den USA entwickelten Plattform Auftrieb verleiht. BAE Systems beispielsweise erzielt weiterhin Fortschritte mit seiner M109-52-Selbstfahrlafette. Dabei wird die bewährte 155-mm-Kanone Rheinmetall L52 in die derzeitige M109A7-Selbstfahrlafette der US-Armee integriert (für deren Entwicklung BAE Systems verantwortlich ist), um die Anforderungen der SPH-M-Plattform zu erfüllen.
Strategische Überlegungen, Budgetprioritäten
Präsident Trump hat wiederholt die Entwicklung eines umfassenden nationalen Luft- und Raketenabwehrsystems – das unweigerlich als „Goldener Dom für Amerika“ bezeichnet wird – zum Schutz des amerikanischen Festlandes gefordert und dieses am 27. Januar 2025 mit der Exekutivanordnung 14186 gesetzlich verankert. Im Verteidigungshaushaltsgesetz für das Finanzjahr 2026 wurden für diese Initiative rund 13,4 Milliarden US-Dollar bereitgestellt, aufgeteilt in 9,6 Milliarden US-Dollar für Programme der US-Raketenabwehrbehörde und 3,8 Milliarden US-Dollar für Programme der US-Weltraumstreitkräfte.
Generell genehmigte der Kongress im Haushaltsjahr 2026 858,9 Milliarden US-Dollar an diskretionären Basisausgaben für das Pentagon – rund 10,6 Milliarden US-Dollar mehr als beantragt – wobei die Mehrausgaben für die Beschaffung 7 Milliarden US-Dollar für die US Navy, 3,7 Milliarden US-Dollar für die USAF und 1,7 Milliarden US-Dollar für die US Army betrugen.
Laut einer Analyse von Shaun McDougall im „Defense and Security Monitor“ von Forecast International lag der Schwerpunkt des Verteidigungshaushaltsgesetzes für das Finanzjahr 2026 auf der Produktion von mehr Schiffen, Flugzeugen und Raketen. Forschungs- und Entwicklungsprogramme machten 21 Prozent der zusätzlichen Beschaffungsmittel aus, die dem Gesetzentwurf hinzugefügt wurden.
Diese Mittel flossen in große Entwicklungsprogramme für Flugzeuge, wie den zukünftigen Kampfjet F/A-XX der US Navy und die E-7 AEW&C-Plattform der USAF, sowie in eine breite Palette zukünftiger Technologien, darunter Materialforschung, künstliche Intelligenz, Hyperschallantriebe, Fähigkeiten zur Abwehr unbemannter Luftfahrtsysteme (C-UAS) und fortschrittliche Sensoren, so McDougall.
Im November 2025 kündigte das US-Verteidigungsministerium an, sich auf sechs Schlüsseltechnologiebereiche zu konzentrieren, um sicherzustellen, dass die US-Soldaten auf dem zukünftigen Schlachtfeld die Oberhand behalten können: angewandte künstliche Intelligenz (KI), Bioproduktion, umkämpfte Logistiktechnologie, Informationsdominanz auf dem Schlachtfeld mittels Quantentechnologie, skalierte gerichtete Energie und skalierte Hyperschalltechnologie.
Text: Warsight.com / Pete Felstead
Mit WhatsApp immer auf dem neuesten Stand bleiben!
Abonnieren Sie unseren WhatsApp-Kanal, um die Neuigkeiten direkt auf Ihr Handy zu erhalten. Einfach den QR-Code auf Ihrem Smartphone einscannen oder – sollten Sie hier bereits mit Ihrem Mobile lesen – diesem Link folgen:
