In einer kürzlich durchgeführten Demonstration hat die Northrop Grumman Corporation Digitales Engineering und ihre fortschrittlichen Produktionskapazitäten eingesetzt, um Flügel für den Technologiedemonstrator Modell 437 zu bauen, der von der Unternehmenstochter Scaled Composites geflogen wird. Die Entwicklung begann in einem vollständig vernetzten digitalen Ökosystem, in dem Northrop Grumman, der Kunde und die Zulieferer zusammenarbeiteten, um die Tragflächen zu entwickeln, zu analysieren, zu bauen und zu testen, bevor gestern der Erstflug des Modells 437 stattfand.
Das Model 437 des Loyal Wingman Konzept wurde im September 2021 erstmals vorgestellt. Dieses Unmanned Aerial Vehicle (UAV) ist für die US Air Force (USAF) vorgesehen. Jetzt hatte dieses Stalth High-Tech-Luftfahrzeug des Modell 437 Vanguard seinen Jungfernflug.
Das Modell 437 basiert auf dem Modell 401 Sierra, einem kostengünstig herzustellenden Technologie-Demonstrationsflugzeug, das von Scaled Composites entwickelt wurde. Die Drohne soll vor allem sehr kostengünstig gefertigt werden können. Dadurch können große Stückzahlen beschafft werden, und Verluste im Kampf schnell ersetzt werden.
Northrop beteiligt sich auch an dem Programm LANCA (Lightweight Affordable Novel Combat Aircraft) der britischen Royal Air Force. Das Unternehmen ist Mitglied des Team Mosquito, einer Gruppe von Unternehmen unter der Leitung von Spirit AeroSystems Belfast, die einen Demonstrator entwickelt. Das Unternehmen sagt jedoch, dass seine Arbeit im Team Mosquito nichts mit der Entwicklung und Erprobung des Modells 401 zu tun hat, obwohl es äußerlich ähnlich aussieht.
Das Digital Pathfinder-Projekt hat gezeigt, wie das vollständig digitale Engineering-Ökosystem des Unternehmens Nacharbeiten reduziert, den Zeitplan beschleunigt und die Kosten senkt, was den Kunden bei zukünftigen Flugzeugprogrammen Vorteile bietet. Durch die Nutzung von Erfahrungen aus der Praxis, die bei Programmen wie dem B-21 Raider gesammelt wurden, entwickelt das Unternehmen sein kollaboratives digitales Ökosystem weiter, das das Unternehmen, die Kunden und die Zuliefererpartner während der Design-, Entwicklungs- und Testphasen einer Vielzahl von aktuellen und zukünftigen Programmen miteinander verbinden wird.
„Wir arbeiten weiter an der Verfeinerung dieser digitalen Werkzeuge und Fähigkeiten, um sie für künftige Projekte kontinuierlich zu verbessern“, sagte Colin Miller, Vice President, Engineering, Northrop Grumman Aeronautics Systems. „Dieses Projekt zeigt, wie High-Fidelity-Modelle innerhalb unseres digitalen Ökosystems als eine einzige Quelle der Wahrheit dienen, um die Tests und die Zertifizierung zukünftiger Flugzeuge zu rationalisieren und unseren Kunden erhebliche Kosten- und Zeiteinsparungen zu ermöglichen.“
Das digitale Ökosystem reduzierte die technische Nacharbeit und das Redesign auf weniger als ein Prozent, verglichen mit den 15-20%, die bei herkömmlichen Methoden anfallen. Bei der Demonstration wurden auch realitätsgetreue Modelle in Kombination mit strengen und anerkannten Modellvalidierungsverfahren eingesetzt, um die Anforderungen an Boden- und Flugtests zu verringern. Diese Modelle haben das Potenzial, den Arbeitsaufwand für die Feststellung der Lufttüchtigkeit erheblich zu reduzieren und damit weitere Kosten- und Zeiteinsparungen zu ermöglichen, so das Unternehmen in seiner Presseerklärung.
Mit Digital Pathfinder hat Northrop Grumman Ingenieure, Kunden und Beteiligte in einer virtuellen Umgebung zusammengebracht, um Probleme, die bei Beschaffungsprogrammen typischerweise auftreten, frühzeitig und proaktiv zu erkennen und zu lösen, was die Programmleistung erheblich verbessert. Bei der Demonstration wurden auch fortschrittliche Fertigungstechniken angewandt, darunter die Herstellung einer Strukturhalterung aus Titan mittels Plasma-Lichtbogen-Energiebeschichtung.
Die Anwendung dieser innovativen additiven Fertigungstechnik zur Herstellung eines Titanbauteils gilt als Novum in der Verteidigungsindustrie. Gleichzeitig wurden im Rahmen des Projekts Digital Pathfinder fortschrittliche Techniken angewandt, um den Bedarf an harten Werkzeugen zu verringern und gleichzeitig die Qualität zu verbessern und die Nacharbeit bei der Herstellung zu reduzieren.
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