Der ORON wurde entwickelt, um Fähigkeiten in den Bereichen Nachrichtengewinnung, Überwachung und Aufklärung (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR) zu kombinieren. Seine bahnbrechenden Sensoren und wegweisenden Datenverarbeitungsfähigkeiten ermöglichen dabei die Echtzeitüberwachung großer Gebiete in mehreren Domänen für die Luft-, Boden- und Seeüberwachung, unabhängig von Wetter- oder Sichtbedingungen.
Die Elta-Division der Israel Aerospace Industries (IAI) hat hierfür einen Gulfstream G-550-Businessjet mit einer hochmodernen Sensorausrüstung ausgestattet.
Das israelische Aufklärungsflugzeug ORON
Der ORON ist in der Lage, ähnliche Missionen wie das JSTARS-Flugzeug der US-Luftwaffe durchzuführen, jedoch mit verbesserten Eigenschaften.
Nach Angaben des Unternehmens decken die vier Antennen des AESA/SAR-Radars – zwei an den Seiten des Flugzeugs, eine an der Nase und eine am Heck – einen Bereich von 360 Grad ab.
Im Gegensatz zu anderen Aufklärungsflugzeugen der Israelischen Luftwaffe wird der Großteil der von den Sensoren empfangenen Datenmenge an Bord verarbeitet. Dadurch können die Einheiten am Boden, in der Luft und auf See die identifizierten Ziele fast sofort bekämpfen, ohne erst eine eigene Datenauswertung bzw. die Übertragung großer Datenmengen vornehmen zu müssen.
Die vollständige Handlungsfreiheit, welche die IAF über dem Iran erzielen konnte, ermöglicht es dem ORON, sich entwickelnde Bedrohungen, vor allem Abschussrampen für ballistische Raketen und Aktivitäten darauf, zu erkennen.
Nach der Identifizierung der Bedrohung werden die Daten entweder an Kampfflugzeuge der israelischen Luftwaffe oder an Drohnen weitergeleitet, die Langstreckenmissionen über dem Iran fliegen.
Diese UAV sind mit einigen sehr fortschrittlichen Waffensystemen ausgerüstet, um die Abschussrampen zu zerstören.
Israelischen Quellen zufolge wurden mit dieser Vorgehensweise bereits bis zum Morgen des 17. Juni 2025 etwa 45 Prozent der Abschussrampen, die in verschiedenen Gebieten des Iran positioniert waren, zerstört.
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