„Wir haben es mit neuer Software betrieben, und Anfang dieses Jahres haben wir einen Test auf der Abrams-Plattform durchgeführt, einen Einsatz mit dieser Art von System“, sagte er; dabei wurde ein UAS erfolgreich mit einem 7,62-mm-Maschinengewehr ins Visier genommen.

Hansen sagte, dies sei nur „ein ganz aktuelles Beispiel dafür, wie eine solche Aufrüstung durchgeführt werden kann und sofort wirksam ist“.

CROWS-RWSs unterstützen das M2-Maschinengewehr im Kaliber .50, das mittlere 7,62-mm-Maschinengewehr M240B und die 5,56-mm-Trupp-Automatikwaffe M249 sowie das Granatmaschinengewehr MK19.

Hansen wies darauf hin, dass am Kongsberg-Stand auch ein Protector RS6 RWS zu sehen war, das er als den „großen Bruder“ des CROWS-Systems bezeichnete. „Wie Sie sehen können, ist darin eine größere Waffe integriert – in diesem Fall eine 30×113-mm-Automatikkanone –, die beim US Marine Corps [USMC] im Einsatz ist“, sagte Hansen.

Protector RS6 RWS werden im Rahmen des Marine Air Defense Integrated System (MADIS)-Programms zusammen mit Stinger-Boden-Luft-Raketen auf die Joint Light Tactical Vehicles (JLTVs) des USMC integriert. Diese MADIS-Fahrzeuge der Baureihe Mk1 bilden ein Paar mit den auf JLTVs basierenden MADIS-Fahrzeugen der Baureihe Mk2, die mit einem 360°-Radarsystem, einer Führungs- und Kontrollsuite, einer 7,62-mm-M134-Minigun und einem System zur elektronischen Kriegsführung ausgestattet sind. Beide Fahrzeuge verfügen über optoelektronische/Infrarot-Systeme zur Zielerfassung.

Hansen wies darauf hin, dass Kongsberg mehr als 100 „Protector RS6“-Fernsteuerungssysteme (RWS) an das USMC ausgeliefert hat.

Kongsberg-RWS in der Ukraine

Auch in der Ukraine sind Kongsberg-RWS im Einsatz, die mit einer C-UAS-Fähigkeit aufgerüstet wurden.

„Wir haben Protector-Waffenstationen mit Anti-UAS-Fähigkeit an die ukrainischen Streitkräfte geliefert, und diese sind dort seit mehr als zwei Jahren im Einsatz“, sagte Hansen. „Auch hier ging es um die Nachrüstung bestehender Waffenstationen mit Anti-UAS-Ausrüstung; begonnen wurde mit der Lieferung von zehn Systemen, die Spenden der norwegischen Armee waren: zehn Dingo-Fahrzeuge mit relativ alten, bereits seit mehr als 15 Jahren verbauten Waffenstationen. Wir haben ein Upgrade mit einem Radarsystem vorgenommen und die Software aktualisiert, danach wurden sie innerhalb kürzester Zeit im Einsatz bereitgestellt. Ich glaube, die Gesamtdauer des Projekts betrug von Anfang bis Ende sechs Monate.

„Sie schießen ‚Shahed‘-Drohnen ab; sie haben sogar schon Marschflugkörper abgeschossen“, fügte Hansen hinzu. „Ich weiß, dass das nicht der beabsichtigte Zweck ist, aber sie haben gezeigt, dass es tatsächlich möglich ist.“

Hansen merkte an, dass die ukrainischen „Protector“-RWS-Systeme paarweise oder in Gruppen von drei Fahrzeugen zusammenarbeiten. „Sie setzen sie hauptsächlich zum Schutz kritischer Infrastruktur ein“, sagte er. „Sie fahren diese Fahrzeuge in das Gebiet, das sie schützen müssen; sie sind miteinander vernetzt; sie führen die Einsätze gemeinsam durch.

„Wir sind derzeit dabei, weitere [Systeme an die Ukrainer] zu liefern“, sagte Hansen, „allerdings mit Effektoren, die noch weiter reichen, da man erkannt hat, dass die Bedrohung durch Drohnen manchmal außerhalb der Reichweite eines 12,7-mm-Maschinengewehrs liegt; daher erhalten sie nun APKWS-Raketen, die noch weiter fliegen können.“

Diese zusätzlichen Systeme für die Ukraine werden auf verschiedenen Fahrzeugen montiert, obwohl Hansen keine Einzelheiten oder Zahlen nennen konnte.

Flexible C-UAS-Optionen

Hansen fügte hinzu, dass das Unternehmen seit letztem Jahr umfangreiche Tests mit seinem gesamten Portfolio an Waffensystemen im Hinblick auf die Erweiterung um C-UAS-Fähigkeiten durchführt.

„Von den relativ kleinen Systemen wie dem, das Sie hier auf dem Abrams sehen“, sagte er und bezog sich dabei auf das CROWS Low-Profile RWS, „sechs solche Waffenstationen haben wir in Schweden getestet. Wir haben Tests in der Schweiz durchgeführt. Wir haben Tests in Litauen durchgeführt. Wir waren also an vielen Orten und haben diese Fähigkeit immer wieder unter Beweis gestellt.“

Mit Blick auf das Protector RS6 RWS am Kongsberg-Stand sagte Hansen: „Wie Sie hier sehen können, ist diese Waffenstation nicht auf einem Fahrzeug montiert, sondern auf einem sogenannten Schlitten. Diese Konstruktion stammt von SAIC, einem amerikanischen Unternehmen, mit dem wir zusammenarbeiten. Das Ziel dieser Integration ist es, eine feste, standardisierte Plattform zu schaffen, die sich problemlos auf verschiedene Fahrzeugtypen montieren lässt – was die Integration erheblich vereinfacht. Dadurch können die Streitkräfte das System wesentlich schneller auf unterschiedliche Plattformen umrüsten. Das System kann sogar am Boden aufgestellt werden, wie Sie hier sehen. Es verfügt über eine eigene Stromversorgung und kann auch stationär betrieben werden. Auch das sorgt für diese Flexibilität.“

Hansen fügte hinzu, dass das Protector RS6 RWS nun im Rahmen des „Maneuver Short-Range Air Defense“ (M-SHORAD)-Programms der US-Armee angeboten wird: einer groß angelegten Modernisierungsinitiative zum Schutz mobiler Bodentruppen.

Er verwies außerdem auf das polnische SAN-Programm, für das Kongsberg im Januar 2026 einen Auftrag im Wert von 16 Milliarden NOK (1,53 Milliarden Euro) erhielt, der die Lieferung von 16 SAN-C-UAS-Batterien umfasst. Diese Batterien werden eine Vielzahl von Wirkmitteln umfassen, darunter 35-mm-, 30-mm- und 12,7-mm-Kanonen sowie Raketen und Abfangdrohnen, um Bedrohungen aus der Luft abzuwehren.

„Im Grunde handelt es sich um ihr Drohnenabwehrprogramm“, erklärte Hansen. „Entlang der polnischen Grenze verstärken sie derzeit ihre Abwehrmaßnahmen gegen Drohnen, und wir spielen dabei eine wichtige Rolle, indem wir unsere 30-mm-Geschütztürme zur Bekämpfung von Drohnen bereitstellen.“ Diese sind auf einem 20 ft (6 m) langen, und auf einem ISA-Container basierenden Skid-Chassis, montiert.

„Das Stichwort hier ist die Flexibilität, die man dadurch gewinnt“, sagte Hansen. „Man kann die Skid-Montage von einem Lkw aus nach oben und unten bewegen. Man kann sie als fest installierte Anlage am Boden betreiben oder auf dem Lkw belassen und damit herumfahren.“