Die Hermes-450 Drohnen der israelischen Luftwaffe (IAF) haben im weiterhin andauernden Krieg eine Rekordzahl an Flugstunden absolviert. Jetzt, da an den Fronten im Gazastreifen und im Libanon Waffenruhe herrscht, führen diese fortschrittlichen Luftplattformen weiterhin sehr präzise Angriffe gegen Standorte der Terroristen durch, damit diese nicht wiedererstarken können.
Neue Waffensysteme und neue Nutzlasten verbessern die Fähigkeiten dieser UAV, wodurch die mittlerweile in der Lage sind, Angriffe gegen sich bewegende Ziele wie Autos und Motorräder, die von den Terroristen benutzt werden, nahezu in Echtzeit durchzuführen.
Die „Black Snake“ der Staffel 161 betreibt das von Elbit Systems hergestellte Hermes-450 UAV (Zik), eines der unbemannten Systeme, die mit verschiedenen Munitionstypen bestückt sind. Diese Munition wurde von israelischen Unternehmen entwickelt und ist laut israelischen Quellen sehr präzise und tödlich. Die Details dieser Munitionsraketen und -bomben sind allerdings streng geheim. Neue Versionen werden dem Arsenal der israelischen Streitkräfte hinzugefügt, die für den Einsatz auf diesem UAV entwickelt wurden.
Die von der Staffel 161 eingesetzten Drohnen werden ständig aufgerüstet und erhalten modernere Waffensysteme.
Bei einem Besuch der Staffel durch CPM Defence Network vor dem Krieg wurde überdeutlich, dass es sich um eine der am stärksten ausgelasteten Staffeln der israelischen Luftwaffe handelt.
Videos von Angriffen der israelischen Luftwaffe auf Terrorziele in Gaza zeigten die punktgenaue Bekämpfung von Zielen, die sich in einem der oberen Stockwerke eines Hochhauses befanden. Die meisten dieser Angriffe wurden von bewaffneten UAV der israelischen Luftwaffe durchgeführt.
Die Staffel 161 operiert vom Luftwaffenstützpunkt Palmachim in Zentralisrael aus.
Die Fähigkeiten der Drohne Hermes-450
Laut dem Hersteller Elbit Systems kann der Hermes-450 schnell eingesetzt werden. Das Unternehmen gibt an, dass das Bodenkontrollsystem des Systems für das Missionsmanagement (GCS) verwendet wird und dass die Hermes-450 mit zwei Bodendatenstationen zwei Missionen gleichzeitig von einem einzigen GCS (GDT) ausführen kann
Die Hermes-450 hat ein Startgewicht von 550 kg und kann eine Nutzlast von 180 kg tragen. Die Drohne hat damit eine Flugdauer von 17 Stunden und kann in Höhen von bis zu 18.000 Fuß operieren. Laut Elbit wird die Hermes-450 je nach Mission mit verschiedenen Arten von Nutzlasten ausgestattet.
Alle Einsätze der Hermes-450 werden von einer Zwei-Mann-Station in der Basis aus gesteuert. Der Einsatzleiter und der Bediener sitzen nebeneinander und beobachten die vom UAV übertragenen Daten.
Der Einsatzleiter erhält Ziele vom Oberkommando der israelischen Luftwaffe und sobald sich die UAV über dem Kampfgebiet befinden, werden die Waffen innerhalb von Sekunden abgefeuert.
„Wir erhalten Missionen vom Oberkommando und diese werden Plattformen zugewiesen, die sich bereits über dem ausgewiesenen Gebiet befinden, oder anderen, die nach wenigen Minuten in der Luft sind. Wir sind in höchster Alarmbereitschaft und können innerhalb von Minuten eine Reihe von bewaffneten UAV starten“, beschreibt einer der Staffeloffiziere.
Einsatz von UAV in der israelischen Luftwaffe
Die israelische Luftwaffe betreibt auch andere Arten von bewaffneten UAV, wie die Elbit-Systeme Hermes-900 und Heron-TP von Israeli Aerospace Industries (IAI).
„Wir sind in der Lage, in Echtzeit vom Sensor zum Schützen zu vermitteln. Dies wird durch die genaue Aufklärung ermöglicht, die durch die Nutzlast der UAV in Kombination mit zusätzlichen Details, die wir aus anderen Quellen erhalten, gesammelt wird“, sagte eine Quelle aus der israelischen Luftwaffe gegenüber CPM Defence Network.
Der Hermes-450 wird von einem Wankelmotor angetrieben. Dabei handelt es sich um einen Verbrennungsmotor, der Druck durch eine exzentrische Rotationskonstruktion in Drehbewegung umwandelt. Der Motor ist sehr laut, sodass der Feind weiß, dass er sich dem potenziellen Kampfgebiet nähert. In der Vergangenheit wurden daher auch Schalldämpfer am Motor angebracht, um den Geräuschpegel zu senken .
Laut dem Geschwaderoffizier haben die Schalldämpfer die erzeugte Leistung allerdings beeinträchtigt und das UAV gibt daher hohe Geräuschpegel ab. „Dies stellt kein operatives Problem dar“, sagte er, ohne näher darauf einzugehen.
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