Aktuell befindet sich Verteidigungsminister Boris Pistorius auf einer Amtsreise auf dem nordamerikanischen Kontinent. Hierbei informierte er sich auch bei der Boeing Company in Philadelphia über den Stand beim Projekt neuer Schwerer Transporthubschrauber (STH) der Bundeswehr, der CH-47 Chinook. „Ich freue mich darauf, auch der Truppe sagen zu können, dass wir mit den ersten Modellen in 2027 rechnen können“, so der Minister.
Damit liegt die Lieferung des Chinooks exakt im vereinbarten Zeitplan. Im Juli 2023 gab der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages die Mittel zur Beschaffung von insgesamt 60 Schweren Transporthubschraubern CH-47F Chinook im Rahmen eines Foreign Military Sale (FMS) mit den USA frei. Die Bundeswehr bekommt die neueste „Block II Standard Range“-Version mit Luftbetankungsfähigkeit, finanziert aus Mitteln des Sondervermögens Bundeswehr.
Neuer Schwerer Transporthubschrauber
Der Chinook wird die deutsche CH-53G-Flotte ersetzen, die Lieferung der neuen Maschinen ist für 2027 bis 2033 geplant. Für die Chinook sprachen seinerzeit besonders drei Vorteile: Weltweite Nutzer, einfache (und damit kostengünstige) Wartung sowie kriegserprobte Zuverlässigkeit.
In dem Werk im US-Bundesstaat Pennsylvania gewann Verteidigungsminister Pistorius nun Einblicke in die Produktion des STH. Der Transporthubschrauber CH-47 ist seit 2007 bei den US-Streitkräften im Einsatz und besonders die engen Partner Niederlande und USA als Nutzer der Chinook fielen positiv ins Gewicht. Die Entscheidung zur Beschaffung der Chinook als Schwerer Transporthubschrauber sei ein Schritt hin zu mehr Interoperabilität, wodurch beispielsweise ein sicherer Datenaustausch ermöglicht werde. Zudem sei es ein deutliches Zeichen zur transatlantischen Zusammenarbeit, betonte der Minister und sagte: „Wir werden noch einen Schritt gehen. Ziel ist die Interchangebility, also sogar die Austauschbarkeit der Systeme.“
Die Entscheidung für ein bereits marktverfügbares Produkt habe beim Projekt Schwerer Transporthubschrauber für eine deutliche Beschleunigung der Beschaffung gesorgt, so wie auch beim Seefernaufklärer P-8 Poseidon von Boeing, der noch vor dem Chinook in die Truppe kommen soll, so der Minister. Pistorius betonte, dass durch diese Wende in der Beschaffung deutlich mehr wichtige Projekte mit höherem Tempo umgesetzt werden könnten. Die Zusammenarbeit in der Rüstungsindustrie stärke die Wirtschaft in beiden Ländern und die gewonnenen Fähigkeiten seien wichtig für die deutschen Beiträge zur NATO.
Die genaue Zusammensetzung des FMS
Da sich alle staatlichen Einrichtungen der USA als Vertreter der Bürger sehen – und im Selbstverständnis dem Steuerzahler gegenüber mit größtmöglicher Transparenz verpflichtet – veröffentlichte die Defense Security Cooperation Agency die Details des FMS Schwerer Transporthubschrauber für die Bundeswehr.
Demnach erhält die Bundeswehr für die bewilligten knapp sieben Milliarden Euro: 60 CH-47F Block II Transporthubschrauber mit kundenspezifischen Modifikationen; 140 T-55-GA-714A Triebwerke (120 installiert, 20 Ersatzteile); 72 AN/AAR-57 Common Missile Warning Systems (CMWS) (60 installiert, 12 Ersatzteile); 284 AN/ARC-231A Communications Security (COMSEC) Funkgeräte (240 installiert, 44 Ersatzteile).
Ebenfalls enthalten im Paket des FMS Schwerer Transporthubschrauber sind AN/AVR-2B Laserdetektionsgeräte, AN/APR-39C(V)1 Radardetektionsgeräte, AN/ARC-220 Hochfrequenz (HF)-Funkgeräte mit elektronischen Gegenmaßnahmen (ECCM), militärischer Precise Positioning Service (PPS) (einschließlich SAASM oder M-Code), Digital Advanced Flight Control Systems (DAFCS) und AN/APX-123A Identification Friend or Foe (IFF) Transponder; AN/ARN-147 VHS-Rundumsicht und Instrumentenlandesystem (VOR/ILS); AN/ARN-153 Tactical Air Navigation Systems (TACAN); Flugdatenrechner; AN/APN-209 Radarhöhenmesssysteme; AN/PYQ-10 einfache Schlüsselladegeräte; KIV-77 Mode 4/5 IFF Applique; KY-100M Schmalband/Breitband COMSEC Endgeräte; AN/AVS-6 Nachtsichtgeräte (NVD); IDM-401 Verbessertes Datenmodem; Luft-Luft-Betankungssonden; M134 Geschützhalterungen; Infrarot-Unterdrückungssystem (IRSS); Triebwerk-Luftpartikelabscheider (EAPS); Ballistisches Schutzsystem (BPS) mit Cockpit; Kabinenseiten; Midas Unterflur-Kühlsysteme; Extended Range Fuel System (ERFS) 800 gal und 500 gal; Forward Area Refueling Equipment (FARE); Tie Down Material/Helicopter Under-Slung Load Equipment (HUSLE) für interne und externe Lasten; Rotorbrake; Rettungswinden; Fast Rope Insertion/Extraction System (FRIES); elektrooptische Infrarotsensoren (EO/IR); absturzsichere Piloten- und Truppensitze; Skier; Rettungsinseln; Wurfgurte und Zubehör; Missionsausrüstung (z. B. Dschungelpenetrator, Wurfkorb, Jakobsleiter, Airborne Tactical Extraction Platform (AirTEP)).
Des weiteren sind Spezialwerkzeuge und Testausrüstung, Bodenunterstützungsausrüstung, Flugzeug- und Triebwerksersatzteile, technische Daten, Veröffentlichungen, Wartungsaufträge/Engineering Change Proposals (MWO/ECPs), Reparatur und Rückgabe (R&R), technische Unterstützung, Unterstützung bei der Lufttüchtigkeit, Transport von Luftfahrzeugen, Ausbildung, Flugschulung und Wartungsausbilder sowie andere damit verbundene Elemente der Logistik und Programmunterstützung im FMS des Projekts Schwerer Transporthubschrauber enthalten.
Mit WhatsApp immer auf dem neuesten Stand bleiben!
Abonnieren Sie unseren WhatsApp-Kanal, um die Neuigkeiten direkt auf Ihr Handy zu erhalten. Einfach den QR-Code auf Ihrem Smartphone einscannen oder – sollten Sie hier bereits mit Ihrem Mobile lesen – diesem Link folgen:
