Die United Aircraft ist nach eigenen Angaben ein führender Lösungsanbieter, der ein umfassendes Anwendungs- und System-Know-how sowie ein umfassendes Leistungsspektrum in der unbemannten Industrie bietet und sich auf Forschung und Entwicklung, Design, Produktion, Vertrieb und Dienstleistungen für industrielle UAV-High-End-Smart-Geräte spezialisiert hat.

Das Unternehmen aus China hat sich der Lieferung von UAV-Ausrüstung und intelligenten unbemannten Lösungen für Regierungs-, Militär- und Gewerbekunden verschrieben, mit dem Ziel, die Umstellung auf unbemannte Technologien zu ermöglichen und jede Branche auf fehlerfreie, hocheffiziente und kostengünstige Weise zu unterstützen. Sie hat Firmen- und Produktionsstätten in Peking, Guangdong, Anhui, Shaanxi und Gansu. Die UAV-Systeme aus China sollen eine breite Anwendung in Bereichen wie Landesverteidigung, Logistik und Transport, Zollbekämpfung von Schmuggel, Polizeiarbeit, Überwachung von Stromleitungen, geologische Exploration, Notfallrettung, Katastrophenschutz und -vorsorge sowie Landwirtschaft, Forstwirtschaft und Pflanzenschutz finden.

Chinas Boying als unbemannte Kopie der CH-47 von Boeing

Das größte gezeigte System ist der Boying – nicht zu verwechseln mit Boeing! – T1400 Tandem Rotor Umanned Helicopter. Der T1400 ist ein unbemannter Schwerlast-Hubschrauber mit Tandemrotor-Konfiguration, der für den Einsatz auf Hochebenen mit Start- und Landefähigkeiten in großer Höhe entwickelt wurde. Er verfügt über ein mehrfach redundantes Flugsteuerungssystem und ein kombiniertes Navigationssystem. Zur Gewährleistung der Sicherheit kommen verschiedene Strategien zum Einsatz.

Ausgestattet mit zwei Motoren – wie das bemannte Original von Boeing – kann der andere Motor im Falle eines Ausfalls eines Motors sowohl den vorderen als auch den hinteren Rotor antreiben, was die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Plattform erheblich verbessert. Der interne Frachtraum und der externe Aufhängungsverbinder ermöglichen transregionale Logistik, Personen- und Frachttransporte und andere Funktionen. Der Hubschrauber aus China soll sich durch eine extrem hohe Missionsflexibilität und Ausführungseffizienz auszeichnen. Er besitzt besonders dank seiner unbemannten Auslegung viele Anwendungsmöglichkeiten in den Bereichen Notfallhilfe, Pflanzenschutz in der Landwirtschaft, Brandbekämpfung, Logistik und Transport usw. So soll das System vielseitige Einsatzmöglichkeiten und hohe Transporteffizienz mit unterschiedlichsten Nutzlasten für verschiedene Missionen bieten.

Der neue unbemannte Hubschrauber aus China bietet neben dem Frachtraum auch unterschiedlichste Aufhängungen, um den Transport schwerer Fracht zu erleichtern. Es kann sowohl allgemeine als auch spezifische Nutzlasten wie EO-Pods, Lautsprecher, Suchscheinwerfer, Radare, HD-Kartierungsgeräte, Kommunikationsrelaisgeräte, Rettungsgeräte, Sprühgeräte, Feuerlöschgeräte und Aufhängevorrichtungen für den Transport transportieren. Tragen, Sauerstoffgeräte, Infusionsgeräte usw. können in den Frachtraum integriert werden. Es soll laut Hersteller sogar möglich sein, medizinisches Personal im Frachtraum mitzunehmen. Das Äußerliche des unbemannten Systems aus China erinnert dabei schon sehr an den Schwerlasthubschrauber Boeing CH-47 Chinook.

Interessant ist die Methode zum Feuerlöschen. So können neben der Aufhängung von Wassersäcken und Tanks mit Brandbekämpfungsmitteln auch sogenannte Feuerlöschbomben unter dem UAV aufgehängt und abgeworfen werden. Grafiken zeigen bis zu sechs große Feuerlöschbomben. Doch dort müssen ja nicht nur Bomben mit Feuerlöschmittel hängen und abgeworfen werden, auch alle anderen „Bomben“ sind denkbar.

Der Hersteller gibt das maximale Abfluggewicht mit 1.400 kg an, bei einer maximalen Nutzlast – inklusive Treibstoff – von 650 kg. Die Dimensionen betragen 6,65 × 1,32 × 2,85 m (L × W × H). Die Flughöhe wird mit 6500 m, die maximale Fluggeschwindigkeit mit 180km/h (Crusing Speed 120 km/h) und die Flugradius mit 200 km angegeben. Start und Landung soll in Höhen von maximal 5.000 m möglich sein. Die Flugzeiten werden vom Hersteller mit ≥2h bei einer Nutzlast von 500 kg) bzw. ≥8h bei einer Nutzlast von 200 kg angegeben.

Hubschrauberdrohne als Konkurrenz zu Schiebel & Co.

Deutlich kleiner ist der TD550-550 kg Coaxial Unmanned Helicopter. Dieser Hubschrauber aus China ist mit einem mehrfach redundanten Flugsteuerungssystem (FCS), einem Kolbenflugmotor und einem integrierten faseroptischen Trägheitsnavigationssystem (FINS) sowie dem BeiDou-Navigationssatellitensystem (BDS) ausgestattet. Dadurch zeichnet er sich durch einen hohen Grad an Autonomie, starke Erweiterbarkeit, hervorragende Umweltanpassungsfähigkeit, erstklassige Zuverlässigkeit und Sicherheit, hervorragende Flugleistung und umfangreiche industrielle Anpassungsmöglichkeiten aus.

Der Hersteller spricht von einem Militärstandard-Design, und der Möglichkeit zu Start und Landung in großen Höhen. Die technischen Daten sind ähnlich wie beim T1400: Flughöhe von 6.500 m, 200 km Einsatzradius, 180 km/h maximale Geschwindigkeit, 550 kg maximales Abfluggewicht bei 120 kg (bei einer Flughöhe von 5.000m – 640 kg auf Meereshöhe) Nutzlast (bei einer Flughöhe von 5.000m – 200 kg auf Meereshöhe). Die Flugzeit mit 100 kg Nutzlast auf Meereshöhe wird mit 6,5 Stunden angegeben, oder 2 Stunden bei 120 kg Nutzlast auf maximaler Flughöhe.

Als Nutzlasten werden unter anderem EO-Pods (zur Aufklärung und Überwachung), Kommunikation-Relais, Search & Rescue-Ausstattung, Synthetic-Aperture Radar (SAR), Waffen- und Raketenstationen/-Werfer, chemischer Detektionssensor, Abwurfvorrichtung für logistische Container (oder Bomben?) sowie eine Feuerlöschkanone.

Aber die Firma aus China blick nicht nur auf die technischen Fähigkeiten, sie haben erkannt, dass: Next-Gen UAV Technology Leads the Times, and Smart Manufacture Wins the Future – oder den Krieg.

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