Der Besuch fand im Rahmen der Auslieferung der letzten Einheit des Chinook CH-47F, der modernisierten Version dieses Hubschraubers, auf dem Stützpunkt Colmenar Viejo der FAMET (spanische Heeresflieger) statt.

Das Helikopter-Simulationszentrum der Heeresfliegerakademie ACAVIET auf dem Stützpunkt Colmenar Viejo bildet die Piloten des Transporthubschrauberbataillons V (BHELTRA V) mit dem von Indra entwickelten Chinook CH-47F Simulator aus. Dieser Full Mission Simulator (FMS) vervollständigt das integrierte Ausbildungssystem zur Vorbereitung des BHELTRA V-Personals. Der CH-47F Simulator deckt zusammen mit dem Flight Training Device (FTD) und dem zuvor vom Unternehmen gelieferten Computer Based Trainer (CBT) alle Phasen der Personalausbildung auf der Plattform ab.

Zu den Vorteilen der synthetischen Ausbildung mit CH-47F Simulator gehören Einsparungen von bis zu 40 Prozent der tatsächlichen Flugstunden, die für die Vorbereitung, Einweisung und das fortgeschrittene taktische Coaching der Besatzungen erforderlich sind.

Hubschrauber sind immer komplexere und fortschrittlichere Plattformen, was bedeutet, dass die Piloten eine mehrjährige Ausbildung benötigen, um das für einen realen Einsatz erforderliche Niveau zu erreichen. In dieser Hinsicht spielen die CH-47F Simulatoren eine Schlüsselrolle, um den spanischen Streitkräften die erforderliche Einsatzfähigkeit zu verschaffen, da die Anzahl der Hubschrauber, die bei einem bestimmten Einsatz eingesetzt werden können, von der Anzahl der verfügbaren Piloten mit dem erforderlichen Ausbildungsstand abhängt.

Diese Ausbildung am CH-47F Simulator erhöht wiederum die Flugsicherheit und senkt die Betriebs- und Wartungskosten in Bezug auf Unterhalt, Treibstoffverbrauch, Materialverschleiß und Munitionsverbrauch.

Bei der Entwicklung des Simulators folgte Indra der Konstruktionsstrategie, die bereits bei anderen an das spanische Heer gelieferten Systemen angewandt wurde, und verwendete dieselbe Avionikausrüstung, die auch in den Flugzeugen verwendet wird. Dies garantiert die absolute Originaltreue während der Ausbildung und stellt sicher, dass die zukünftigen Entwicklungen der CH-47F Simulatoren mit denen der Flugzeuge übereinstimmen.

Indra hat außerdem eine vernetzte Simulationsarchitektur auf der Grundlage des HLA-Standards eingesetzt, die ein gemeinsames taktisches Training für eine Mission über mehrere Simulatoren ermöglicht, so dass Piloten, die sich an verschiedenen Stützpunkten befinden und mit anderen Plattformen (Tiger, Cougar, EC135 und NH90) fliegen, das Szenario, in dem das gemeinsame Training durchgeführt werden soll, gemeinsam nutzen können.

Das System verfügt außerdem über ein auf der 4LED-Technologie basierendes Projektionssystem, das einen vierten Infrarot-Lichtkanal einführt, damit die Piloten mit ihren eigenen Nachtsichtgeräten (NVG) für ihre Flüge trainieren können, was eine bessere Sichtqualität ermöglicht. Ergänzt wird der Realismus durch die hochauflösende Modellierung von Gelände, Städten und Umgebungen, die es den Piloten ermöglicht, sich mit der Umgebung vertraut zu machen, in der sie ihren Einsatz durchführen werden, noch bevor sie ihr Ziel erreichen.

„Die Modernisierung des Simulationssystems des Chinook-Hubschraubers ist ein weiterer Schritt in der jahrzehntelangen Arbeit, die das Heer und Indra geleistet haben, um das CESIHEL zu einem der fortschrittlichsten Simulationszentren Europas zu machen. Spanien hat sich für ein gemeinsames taktisches Training entschieden, bei dem sich die Piloten nicht nur auf das Fliegen ihres Flugzeugs vorbereiten, sondern auch ihre Einsätze mit höchster Effizienz und in Abstimmung mit den übrigen Einsatzkräften absolvieren“, erklärte José María Tapia, Leiter der Simulationsprogramme bei Indra.

Der Chinook ist einer der leistungsstärksten Transporthubschrauber der Welt, mit einer Ladekapazität von 10 Tonnen und kann Dutzende von Soldaten transportieren. Diese außergewöhnliche Leistung hat zahlreiche Länder dazu veranlasst, in seine Modernisierung zu investieren, um seine Lebensdauer über das Jahr 2040 hinaus zu verlängern, denn er ist ein Schlüsselelement bei Material- und Personaltransporten, Nachschub, Rettungen und Einsätzen.

Neben den USA fliegen auch Spanien, die Niederlande, Großbritannien, Kanada, Australien und in Zukunft die Bundeswehr die Boeing CH-47F Version. Die Hubschrauber der Bundeswehr werden allerdings im Gegensatz zu den anderen europäischen Nutzern auch ein Luft-Luft-Betankungssystem besitzen.

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