Moshe Levy von IAI im Interview – Vision für die Zukunft der UAVs

Die Airbus-Tochtergesellschaft Airbus DS Airborne Solutions (ADAS) und ihr langjähriger Partner Israel Aerospace Industries (IAI) verhandeln derzeit mit mehreren Ländern über neue gemeinsame Verträge, darunter auch mit einem europäischen Land. Das teilte Moshe Levy, Executive Vice President of IAI und Managing Director der IAI military aircraft group, unserem Korrespondenten mit.

Im Moshe Levy, Executive Vice President of IAI und Managing Director der IAI military aircraft group, ging es auch um die Maritime Heron für die EU.
Im Moshe Levy, Executive Vice President of IAI und Managing Director der IAI military aircraft group, ging es auch um die Maritime Heron für die EU.
Fotos: IAI

Levy sprach mit cpm über den aktuellen Markt für unbemannte Luftfahrzeuge und die Rolle von IAI in diesem Bereich. Wie bereits kürzlich von cpm berichtet, werden die Airbus-Tochtergesellschaft und das israelische Unternehmen weiterhin unbemannte Luftfahrzeuge für die Überwachung der Seegrenzen für die Europäische Grenzschutzagentur Frontex bereitstellen.

Die Fortsetzung der Missionen mit dem IAI Heron UAV im Rahmen des neuen Rahmenvertrags ist für Anfang 2025 geplant. Der Maritime Heron kann (in der vertraglich vereinbarten Konfiguration) über 20 Stunden in der Luft bleiben. Dabei sammelt sie Überwachungsdaten mithilfe von elektrooptischen Sensoren und thermischen Infrarotsensoren. Das Heron UAV ist außerdem mit einem leistungsstarken Seepatrouillenradar und einem automatischen Identifikationssystem ausgestattet.

Alle gesammelten Daten werden direkt an die Einsatzzentrale von Frontex in Warschau und die Kontrollzentren der jeweiligen Gastländer weitergeleitet. So können sie Rettungsaktionen in Echtzeit koordinieren, gegen illegale Aktivitäten vorgehen und so die Sicherheit im Mittelmeer gewährleisten.

Moshe Levy: Mögliche Vertragserweiterung mit Deutschland

In dem Exklusivinterview verriet Moshe Levy, dass der aktuelle Vertrag mit Deutschland über die Anmietung der Heron TP MALE UAVs von IAI aufgrund der Lehren aus dem Krieg in der Ukraine wahrscheinlich erweitert werden wird.

Der Quadrocopter APUS 25 von IAI.
Der Quadrocopter APUS 25 von IAI.
Foto: IAI

Der ranghohe Vertreter von IAI gab an, dass das Unternehmen derzeit VTOL-Quadrocopter mit einer maximalen Startmasse von 200 kg entwickelt: „Der Markt für solche Quadrocopter wächst und wir arbeiten an neuen Versionen, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden.“ Die israelischen Streitkräfte (IDF) nutzen bereits den APUS25, der von IAI in Zusammenarbeit mit dem israelischen Unternehmen AeRoror entwickelt wurde.

Der APUS 25 von IAI ist ein neuer, patentierter Quadrocopter, der für taktische Missionen entwickelt wurde und von Grund auf so konstruiert ist, dass er ein hohes Nutzlast-zu-Ausdauer-Verhältnis bietet, das diese Fähigkeitslücken überwindet. Als Quadrocopter-Plattform kann der APUS 25 von jeder ebenen Fläche aus senkrecht starten und landen und bietet taktischen Nutzern an Land und auf See den Vorteil einer Luftplattform, die erhebliche Nutzlasten tragen und längere Missionen über große Entfernungen ohne Start- und Landebahn durchführen kann.

Der APUS 25 wird von einem Verbrennungsmotor angetrieben, der mit konstanter Drehzahl arbeitet und ein Rotorsystem mit variabler Steigung zur Flugsteuerung verwendet. Diese hohe Effizienz trägt zu einer langen Einsatzdauer bei und ermöglicht den Transport schwererer Nutzlasten über größere Entfernungen, längere Flüge und den Betrieb bei starkem Wind, sodass die Nutzer ihre Missionen schneller und mit weniger Einschränkungen ausführen können.

Der Motor verwendet Jet-A1-, JP5-, JP8- und Benzin-Kraftstoffe und nutzt eine Flüssigkeitskühlung, um einen längeren Schwebeflug über die gesamte Einsatzzeit zu ermöglichen und eine Dauerleistung von 300 Watt zur Unterstützung der Einsatznutzlasten zu erzeugen.

MALE-Drohnen anfällig für Flugabwehr

In den letzten Jahren haben sich MALE-UAVs als sehr anfällig für Luftverteidigungssysteme erwiesen. Drohnen diesen Typs wurden bereits von den Huthi-Rebellen im Jemen und von der Hamas in Gaza abgeschossen.

Levy sagte, dass die Lösung darin bestehe, die MALE-UAVs mit verbesserten Nutzlasten auszustatten, die es ermöglichen, die Missionen aus größeren Höhen durchzuführen. Er ergänzte: „Diese Möglichkeit wird durch speziell ausgewählte operative Flugrouten und einige neue Systeme ergänzt, die den Schutz der MALE-UAVs verbessern werden.“

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