Mark Koltun, CEO von Attis Aviation, sagte gegenüber CPM, dass der Roc in der Lage sein wird, „eine lange Liste von Missionen“ durchzuführen. Laut dem CEO des Unternehmens ist der Roc für einen schnellen Einsatz vor Ort ausgelegt und kann eine Nutzlast von 40 kg über mehr als 20 Stunden tragen.
Koltun sagte, dass die verschiedenen Nutzlasten auf einer Bugstation, in einer großen Nutzlastbucht und auf Flügelstationen transportiert werden. Der Roc ist so konzipiert, dass er in einen Anhänger gepackt und von einem taktischen Fahrzeug oder Hubschrauber transportiert werden kann, mit einem schnellen Einsatzkonzept durch zwei Bediener. Der neue VTOL verfügt über ein Hybridantriebssystem – ein Motor für Schweröl (JP-8) in Kombination mit einem Elektromotor, wodurch die Ausdauer optimiert wird.
Die vom Roc getragenen Kommunikationssysteme ermöglichen LOS- und BLOS-Kommunikation und den Betrieb in einer Umgebung, in der GPS nicht verfügbar ist. Die Bemühungen einiger israelischer Unternehmen, neue VTOL-Versionen einzuführen, wurden auf der Grundlage der ersten Lehren aus dem andauernden Krieg beschleunigt.
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