Das britische Verteidigungsministerium (MoD) hat im Rahmen seines Light Mobility Vehicle (LMV)-Programms eine Vorauswahl getroffen. Am 1. Oktober 2026 informierte es sieben Bieterteams schriftlich darüber, dass sie mit der Bereitstellung von Kandidatenfahrzeugen für die Erprobung in die nächste Phase einsteigen können.

Alle anderen Teams bzw. Unternehmen, die Interesse am LMV-Programm bekundet hatten, wurden ebenfalls darüber informiert, dass sie nicht länger berücksichtigt werden.

Die sieben im LMV-Wettbewerb verbliebenen Teams sind:

• Team LionStrike, bestehend aus GM Defense, BAE Systems und NP Aerospace. Das Team bietet Fahrzeuge an, die vom Chevrolet Colorado und dem GM Defense Infantry Squad Vehicle abgeleitet sind.
• Team Grenadier, das hauptsächlich aus INEOS Automotive, SMT Defence und NMS UK besteht, bietet Lösungen auf Basis des INEOS Grenadier an.
• Babcock und Supacat bieten die General-Logistics-Vehicle-Familie an, die auf der Plattform des Toyota Land Cruiser 70 Series basiert.
• Ford, GDLS-UK und Ricardo treten mit einem Angebot an, das auf der Architektur der kommerziellen Pick-ups Ford Ranger und Ranger Super Duty aufbaut, um skalierbare Plattformen in militärischer Ausführung zu entwickeln.
• Team Wolf, bestehend aus Rheinmetall UK, Mercedes-Benz UK und Rheinmetall BAE Systems Land, bietet eine Fahrzeugfamilie auf Basis des Mercedes-Benz BR464 an.
• Jaguar Land Rover bietet eine Reihe von Fahrzeugen auf Basis des aktuellen Defender Wolf Series II an.
• Iturri, ein spanischer Spezialist für Fahrzeugumbauten, wobei über dieses Angebot nur wenig bekannt ist. Möglicherweise basiert es auf der Plattform des Landtrek VMTT (Vehículos Militares Todoterreno Tácticos), die vom Changan F70 Pick-up abgeleitet ist. Dieser entstand aus einem Joint Venture zwischen Peugeot und Changan Automobile aus China und steht derzeit beim spanischen Heer im Dienst. Es gibt jedoch auch andere Möglichkeiten.

Die meisten dieser Teams wurden als Teilnehmer der nächsten Phase erwartet, Iturri stellt hingegen eine gewisse Ausnahme dar. Unterdessen hatte das in London ansässige Unternehmen Fering Technologies am 9. September 2026 bekannt gegeben, dass es seinen Pioneer X, einen 4×4 mit extrem großer Reichweite, für den LMV-Wettbewerb angeboten habe. Dies war jedoch von Anfang an eher ein Außenseiterbeitrag, wie das Unternehmen beim Defence Vehicle Dynamics 2026 auf dem UTAC Millbrook Proving Ground am 16./17. September gegenüber Warsight faktisch selbst einräumte.

Der Pioneer X verfügt über einen hybriden Elektroantrieb und ist ein einzigartiges Fahrzeug. Er wäre jedoch nicht in der Lage, in Großserie produziert zu werden, um sämtliche Anforderungen des LMV-Programms abzudecken. Darüber hinaus – und mit Blick auf die Beschaffung von Fahrzeugflotten, die noch mehrere Jahrzehnte im Dienst stehen sollen, etwas kurzsichtig – hat das MoD im Rahmen des LMV-Programms keine Vorgabe hinsichtlich der Einführung eines hybriden Elektroantriebs gemacht.

Der LMV-Wettbewerb und sein weiterer Verlauf

Als Teil des übergeordneten britischen Land Mobility Programme (LMP) soll das LMV-Programm die bestehenden leichten, mobilen taktischen Plattformen des Vereinigten Königreichs unmittelbar ersetzen. Dies betrifft insbesondere die auf Land Rover und Pinzgauer basierenden Fahrzeugflotten, deren Ausmusterung bis 2030 vorgesehen ist.

Insgesamt wurden in der Ausschreibung des MoD, die Anfang August 2026 offiziell veröffentlicht wurde, neun LMV-Varianten festgelegt. Alle sollen von einer gemeinsamen Basisplattform (Common Base Platform, CBP) abgeleitet werden:

• General Purpose Vehicle (GPV) – Mehrzweckfahrzeug
• Battlefield Ambulance (BFA) – Gefechtsfeld-Krankenwagen
• Tactical Mobility Vehicle (TMV) – taktisches Mobilitätsfahrzeug
• Utility Vehicle (UV) – Mehrzweck-/Versorgungsfahrzeug
• Enhanced Protection Vehicle (EPV) – Fahrzeug mit erhöhtem Schutz
• Command and Control Vehicle (C2V) – Führungs- und Kontrollfahrzeug
• Equipment Support Vehicle (ESV) – Unterstützungsfahrzeug für Ausrüstung
• Troop Carrying Vehicle (TCV) – Mannschaftstransportfahrzeug
• Mission Systems Vehicle (MSV) – Fahrzeug für Missionssysteme

Die nächste Phase des LMV-Wettbewerbs

Was die nächste Phase des LMV-Wettbewerbs betrifft, wird das MoD frühestens am 19. Oktober 2026 eine dreiwöchige Fristsetzung für die Abgabe von Exemplaren dreier LMV-Varianten bekannt geben: eines General Purpose Vehicle, eines Tactical Mobility Vehicle und eines Battlefield Ambulance.

Bis zu diesem Abgabetermin müssen alle sieben verbliebenen Wettbewerber ihre drei Fahrzeuge liefern. Mehr als ein LMV-Team hat Warsight gegenüber erklärt, dass diese Anforderung voraussichtlich dazu führen wird, dass sich das Teilnehmerfeld noch weiter verkleinert.

Die Bieter, denen die erfolgreiche Lieferung dieser drei Fahrzeuge gelingt, werden anschließend ihre Fahrzeuge in einem direkten Wettbewerb erproben lassen. Danach sollen eine abschließende Auswahl und ein erster Vertrag für die Einführung der Fahrzeuge vergeben werden – voraussichtlich im Frühjahr 2027.

Die Herstellung einer ersten operativen Einsatzbereitschaft mit den ausgewählten Fahrzeugen wird für den Zeitraum 2029–2030 erwartet.

Autor: Pete Felstead, Warsight
Peter Felstead ist seit mehr als drei Jahrzehnten als Verteidigungsjournalist tätig. Nach seiner Tätigkeit als dienstältester Chefredakteur der Janes Defence Weekly machte er sich 2022 als freier Journalist selbstständig und ist heute stellvertretender Chefredakteur von Warsight.