Die ukrainischen Streitkräfte erhöhen den Druck auf Russlands Treibstofftransporte – insbesondere rund um die Krim-Halbinsel – mit einer Drohnenkampagne gegen Tanker der Schattenflotte im Asowschen Meer. Ukrainische Drohnen konnten in den letzten Monaten zahlreiche Erfolge verbuchen.
Die ukrainischen Streitkräfte verschärfen ihre Kampagne gegen die russische Energieinfrastruktur, die zu erheblichen Benzinengpässen in ganz Russland führt und eine Energie- und Logistikblockade der von Russland besetzten Krim-Halbinsel zur Folge hat, mit einem Angriff auf die Tanker der Moskauer „Schattenflotte“ im Asowschen Meer und im Hafen von Kertsch.
Die ukrainischen Streitkräfte für unbemannte Systeme (USF) behaupten, im Rahmen der sogenannten Operation „MoLoChKa“ [Milchwirtschaft], die am 6. Juli begann, in den neun Tagen bis zum 14. Juli 2026 insgesamt 116 russische Schiffe angegriffen zu haben.
Nachdem die USF in den frühen Morgenstunden des 14. Juli ihre jüngsten Angriffe detailliert geschildert hatte – bei denen ihre unbemannten Luftfahrzeuge (UAVs) fünf Tanker, fünf Frachtschiffe und einen Schlepper im Asowschen Meer angriffen –, erläuterte sie auf ihrem Social-Media-Account X die Hintergründe der Operation „MoLoChKa“ .
„Trotz internationaler Sanktionen exportiert Russland weiterhin Öl über seine Schattenflotte und finanziert damit seinen Krieg gegen die Ukraine“, erklärte die USF. „Ziel der Operation ist die systematische Unterbrechung der Logistikkette des Gegners. Die Deaktivierung von Tankern, Frachtschiffen und Hilfsschiffen erschwert den Export von Öl und Erdölprodukten, schränkt die Seetransportkapazitäten ein und verringert die Fähigkeit des Gegners, seine Streitkräfte und die Besatzungsgruppe auf der vorübergehend besetzten Krim mit Treibstoff zu versorgen. Auf diese Weise schwächen die Betreiber der unbemannten Systemstreitkräfte eines der Schlüsselelemente der russischen Militärlogistik und eine der Finanzierungsquellen für seine Aggression.“
In einem Beitrag auf dem Telegram-Kanal am 14. Juli erklärte der USF-Kommandeur, Major Robert ‚Madyar‘ Brovdi, wie die Operation ‚MoLoChKa‘ insbesondere auf Russlands kleinere Zubringertanker abzielte.
„Die Lähmung der russischen Zubringerflotte (kleine und mittelgroße Kuriertanker mit flachem Boden, 140 m lang und einer Tragfähigkeit von jeweils 7.000 Tonnen), die einen wichtigen Bestandteil der russischen Schattenflotte darstellt, macht es praktisch unmöglich, das ‚schwarze Gold‘ von den russischen Ölumschlagbasen und Verladeterminals in Häfen über den Wolga-Don-Kanal und das Asowsche Meer auf große Tanker zu exportieren, die aufgrund ihres Tiefgangs nicht in die Ölterminals oder Häfen einlaufen können und daher gezwungen sind, im Schwarzen Meer von den Tanks dieser Kuriertanker beladen zu werden, wobei die Ladung von 12 bis 15 solcher Schiffe, die an der Wasseroberfläche entlangfahren, aufgenommen wird“, erklärte Major Brovdi.
„Darüber hinaus behindert die Zerstörung dieser wurmartigen Kameltanker (und der Schlepper, die sie nach dem Treffer hartnäckig über das Meer ziehen) die Lieferung des knappen Benzins auf die Krim durch die schmale Engstelle der flachen Gewässer des Asowschen Meeres, sodass Straßen- und Schienentanker die primäre – und höchst gefährliche – Liefermethode darstellen, die zudem unter dem Beschuss der freiheitsliebenden ukrainischen Vögel [d. h. ukrainischer Kampfdrohnen] steht, egal ob auf Asphalt oder Bahngleisen.“
Es ist schwierig, die Größe der globalen Schattenflotte Russlands genau zu bestimmen, da das Land Briefkastenfirmen, versteckte Eigentümernetzwerke und häufige Flaggenwechsel nutzt, um seine Operationen zu verschleiern. Schifffahrts- und Verteidigungsexperten schätzen jedoch, dass zwischen 1.000 und 1.600 Schiffe beteiligt sind.
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