Bergemodul für den Boxer.

Die FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH (FFG) zeigt anlässlich der DALO Industry Days 2024 in Kopenhagen das Bergemodul – Armoured Recovery Module (ARM) – für den Boxer. Dies wurde erstmalig im Jahr 2019 während der DSEi in London dem Fachpublikum gestellt. Der Boxer zeichnet sich durch seinen modularen Aufbau mit dem Fahrmodul und dem abnehmbaren bzw. austauschbaren Missionsmodul aus.

Das Bergemodul - Armoured Recovery Module (ARM) - für den Boxer
Das Bergemodul – Armoured Recovery Module (ARM) – für den Boxer.
Foto: cpm / André Forkert

Das Bergemodul ist geschützt (ballistischen Schutz gemäß NATO STANAG 4569, Level 5) und hat ein Gewicht von rund 13 Tonnen. Es bietet Platz für den Kommandant und Bergewart. Neben einem schwenkbaren Kran verfügt es über eine 60 Meter Bergewinde. Die Länge des Kranauslegers beträgt 5,3 Meter und die Hebekraft bis zu 20 Tonnen. Auch die Bergewinde hat eine Zugkraft von 20 Tonnen. Bei Bedarf kann das Bergemodul auch mit einer Fernbedienbaren Waffenstation ausgestattet werden.

Mit dem schwenkbaren Kranausleger ist das Fahrzeug in der Lage alle anfallenden Instandsetzungs- und Bergungsarbeiten wie dem Wechsel von Triebwerken, Fahrzeugtürmen oder das Anheben von Fahrzeugen bis zur Boxer-Klasse für den Radwechsel durchzuführen. An Bord sind zudem eine Reihe an Werkzeugen wie pneumatische Bergewerkzeuge, oder Schneid- und Schweißgeräte.

Die Stabilisierung beim Einsatz des Krans fährt das Bergemodul zwei seitliche hydraulisch Stützen sowie ein Stützschild am Heck aus. Damit ermöglicht das Fahrzeug eine umfassende technische Unterstützung bei einer extrem hohen logistischen Gleichheit zur restlichen Boxer-Flotte. Durch das smarte Energiesystem des ARM lässt sich dieses auch „abgesessen“ z. B. zum Umschlag von Waren einsetzen.

Bergemodul für den Boxer.
Bergemodul für den Boxer.
Foto: cpm / André Forkert

Die Leistung des ARM wird durch ein geschütztes und ständig überwachtes Lithium-Batteriepack, das durch das Trägerfahrzeug gespeist wird, bereitgestellt. Die hohe Kapazität der Batterien bietet die Möglichkeit, das ARM ohne zusätzliche Stromversorgung durch den Hauptmotor oder einen Hilfsgenerator zu nutzen und hierdurch echtes silent watch an silent work zu ermöglichen. Zudem ist der Einsatz ohne Trägerfahrzeug – also „abgesessen“ – mit externer Stromversorgung z. B. zum Umschlag von Waren möglich. Dieses bietet ein absolutes Plus an Flexibilität.

In zwei Wochen – am 4. & 5. September – findet in der Rhein-Mosel-Halle in Koblenz mit der zweitätigen Fachveranstaltung inklusive begleitender Industrieausstellung RüNet 2024 eine ähnliche Veranstaltung statt.

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