Das Umschlagesystem CRAYLER vom österreichischen Hersteller Palfinger ist nicht neu. Es ist unter anderem in der Bundeswehr als Feldlagegerät FLG 140 CRAYLER in Nutzung. Aber auch andere Länder nutzen den CRAYLER im Bereich der Logistik oder auch Spezialkräfte.
Das Fahrzeug kombiniert außergewöhnlich hohe Geländegängigkeit mit den kompakten Abmessungen, die es ermöglichen, das Material bis in die Kompanie- und Zugebene anzuliefern. Die Geländegängigkeit des Radfahrzeugs FLG CRAYLER kann durch den Tausch mit einem Gurtbandlaufwerk (GBL) noch einmal gesteigert werden. Die Kettenlaufwerke mit endlosen Gummiketten ersetzen jeweils ein Rad und werden als Bausatz zur Montage durch die Truppe geliefert. Aber nicht nur die Mobilität und Geländegängigkeit wird dadurch gesteigert, auch die Nutzlast steigt durch die Anwendung der GBL. Die Nutzung von GBL erhöht generell die Mobilität im schweren Gelände und reduziert gleichzeitig den Bodendruck, was wiederum den Einsatz auf weichen Böden, Schlamm und Schnee ermöglicht.
Die CRAYLER der deutschen Panzergrenadiere sind mit Gurtbandlaufwerken ausgestattet. Palfinger hat sich für die GBL der Firma MTRAC aus Nenzing im österreichischen Bundesland Vorarlberg entschieden. Mit einer außergewöhnlichen Robustheit, hoher Zuverlässigkeit auch im schwersten Gelände heben sich diese GBL von ihren Wettbewerbern ab. Die MTRAC GBL sind auch bei der Bundeswehr in Nutzung.
Durch die größere Aufstandsfläche und dem höheren Gewicht sowie der Verschiebung des Schwerpunktes nach hinten erhöht sich die zulässige Hubkraft auf 1.600 kg – anstelle 1.300 kg bei Radnutzung. Der Umbau von Rad auf GBL oder vice versa kann binnen zwei bis drei Stunden mit Mitteln des Bataillons erfolgen.
CRAYLER: Neue Generation vorgestellt
In Paris wird nun nach vielen Jahren eine neue Generation vorgestellt. Hersteller Palfinger legt dabei aber sehr viel Wert auf die Beibehaltung bewährter Funktionalitäten, der Produkteigenschaften und der Dimensionen. Damit bleibt der CRAYLER auch in Zukunft als Innenlast mit vielen Hubschraubern transportierbar. Oder auf einem Anhänger durch ein 4×4 mitführbar.
Dank der Implementation neuer Technologien soll das Fahrzeug aber auch eine Art Zukunftsfitness erhalten. So wurde die Fernsteuerung – PALtronic – angepasst. Die kompakt gebaute Fernbedienung zeige sie sich für den Bediener als komfortabel und effizient. Sie punktet laut Hersteller mit einem ergonomischen Design und durch eine einfache, komfortable Handhabung, ohne an Leistungsstärke einzubüßen. Das Tragegurtsystem mit wahlweise Hüft- oder Schultergurt erleichtert dabei den Arbeitsalltag. Und die neue Akku Technologie erhöht die Standzeit erheblich.
Das neue Triebwerk mit 19 Kw, 3 Zylindern mit bis zu 105Nm Drehmoment und Single Fuel Fähigkeit, erfüllt auch die aktuellen Abgasnormen. Auch wurde die Bediener- und Servicefreundlichkeit des Fahrzeuges gesteigert. Und es ist nun vorbereitet für einen autonomen Betrieb. Laut Hersteller soll der Wechsel zwischen Rad- und Gurtband (Raupen)betrieb jetzt noch schneller und einfacher sein.
Text: Redaktion / af
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