STRIX eMotors d.o.o. aus Slowenien zeigt auf der Eurosatory ein Elektromotorrad für Spezialkräfte und damit für die härtesten Einsätze. Bereits vor zwei Jahren wurde der Demonstrator auf der Eurosatory in Paris präsentiert – damals zum ersten Mal. Dieses Jahr steht das Serienmodell in der Ausstellung. Mittlerweile ist das Bike schon bei etlichen Einheiten – hier vor allem Spezialkräfte und Fernspäher – in der Nutzung. Unter anderem in Slowenien.
Doch Elektromotorräder gibt es bereits einige am Markt, was unterscheidet das STRIX von einem anderen Elektromotorrad für Spezialkräfte? Es fährt wie die anderen ebenfalls rein elektrisch mit einem gekapselten und damit wasserdichten Antrieb. Auch die Wartung bei solchen Motorrädern ist im Vergleich zu den Verbrennern sehr gering. STRIX hat aber bereits eine NATO Stock Number, und kann so einfach und schnell von allen NATO-Ländern aus dem Warenkorb der NATO gekauft werden. Das Fahrzeug wird komplett in Slowenien gefertigt, keine Teile aus Fernost. Und damit auch keine Abhängigkeiten.
Das Fahrzeug bietet eine Leistung von 70 kW oder 95 PS, bei einem Eigengewicht von 118 kg. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 125 km/h und die Batterie erlaubt einen Betrieb von bis zu 80 Minuten (100 bis 120 km Reichweite). Die Nutzlast wird mit 150 kg angegeben. Der Hersteller besteht aber darauf, dass das STRIX vor allem ein Elektro-Hard-Enduro-Bike ist.
Also für schwere Lasten und schweres Gelände zu nutzen ist, ohne dass das Bike dabei Schaden nimmt. Das liegt unter anderem am höchstzugfähigen CrMo-Rahmen. Dies ist eine perfekte Lösung für den Off-Road-Einsatz dank des hochfesten und nicht spröden Rahmens. Hinzu kommt der proprietäre Elektromotor mit Innenrotor, dies garantiert einen geringen Wartungsaufwand, da keine Teile dem Schmutz der Umgebung ausgesetzt sind.
Starke Leistung: Elektromotorrad für Spezialkräfte
Der kompakte Motor mit einer Spitzenleistung von 70 kW sorgt für eine extreme Antriebsleistung des Antriebsstrangs. Maximal 8.000 Umdrehungen pro Minute ermöglichen eine niedrigere Gangschaltung und geringere Trägheitsmassen der rotierenden Teile, was zu einem direkteren Ansprechverhalten des Elektromotorrads für Spezialkräfte führt.
Die Batterie mit einer Kapazität von 6,3 kWh ist schnell wechselbar, was eine noch größere Reichweite bei einem Batteriewechsel ermöglicht. Mit einer austauschbaren Batteriekapazität von 6,3 kWh können Sie Fahrten ohne Grenzen genießen. 10-Minuten-Schnellladung – von 20 % auf 80 % – mit CCS-Automobilstandardstation ist sowohl bei eingelegter als auch bei entnommener Batterie möglich.
Eine Aufladung über eine Standrad-Steckdose benötigt rund 75 Minuten. STRIX hat zum Beispiel für den JLTV 4×4 eine entsprechende Halterung für das Elektromotorrad für Spezialkräfte entwickelt. Im Mitnahmetransport wird die Batterie des Motorrads in der Halterung automatisch durch den JLTV aufgeladen. So ist das Bike immer einsatzbereit.
Der individuelle Fahrstil kann in Sekundenschnelle durch verschiedene, vorprogrammierte Fahrmodi über das intelligente Dashboard und die STRiX App eingestellt werden. So stehen zum Beispiel Stealth (lautlos und minimale Wärmeabstrahlung), Walkmode, ECO (Strom sparen), Rearmode oder Sport. Sport bedeutet, die Maximalleistung aus dem Bike zu holen, zum Beispiel um sich schnell vom Feind zu lösen.
Der Rearmode wird dann genutzt, wenn aus dem Elektromotorrad für Spezialkräfte ein Schneemobil wird. Das Vorderrad wird durch einen Ski, das Hinterrad gegen einen Raupenantrieb ersetzt. So können die Spezialkräfte das Fahrzeug ganzjährig nutzen.
Der Hersteller konfiguriert das Bike ganz nach Kundenwünschen, auch was Taschen, Waffenbehälter, Aufnahmen für Munitionskisten oder andere Ausrüstung angeht. Der entscheidende Unterschied bei diesem Elektromotorrad für Spezialkräfte ist aber sicherlich die Robustheit.
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