Die Wissenschaftler des Changchun Institute of Optics, Fine Mechanics, and Physics (CIOMP) erklären in einem von ihnen veröffentlichten Artikel, dass das neue System Tarnkappenflugzeuge in einer Entfernung von bis zu 2.000 km aufspüren könne. Dieses Fluggerät ist laut den chinesischen Forschern mit Infrarotsensoren ausgestattet, die besser als Radar zur Erkennung von Tarnkappenflugzeugen geeignet sind.
Das Luftschiff mit seinen einzigartigen Sensoren wurde von CIOMP – einem wichtigen Akteur in Chinas Raumfahrt- und Raketenprogrammen – nach einer Analyse von Infrarotsignalen von Flugzeugen wie diesen in Kampfsimulationen über Taiwan entwickelt.
Berichten zufolge stellten die am Luftschiff Forschenden fest, dass die Außenseite und die radarabsorbierende Beschichtung des Jets auf durchschnittlich 281 Grad Kelvin, 46 Grad Fahrenheit oder 7,85 Grad Celsius, abfielen. Das Team behauptet, dass dies den Jet effektiv vor herkömmlichen Erkennungsmethoden verbarg.
Allerdings gibt die Triebwerksabgasfahne mittelwellige Infrarotstrahlung ab, die drei Größenordnungen stärker ist als die der Flugzeugzelle und Temperaturen von fast 1.000 Kelvin erreicht. Mit diesem Wissen beschloss das Team, zu versuchen, diese Abgasfahne aus der Ferne zu erkennen, indem es sich auf den Wellenlängenbereich von 2,8–4,3 Mikrometern konzentrierte, wo die atmosphärische Interferenz am geringsten ist.
Die Forscher entwickelten Quecksilber-Cadmium-Tellurid-Detektoren und Teleskope mit einer 300-mm-Blende, um dies zu erreichen. Die Studie besagt, dass ein solcher Ansatz es dem Luftschiff ermöglichen sollte, Tarnkappenflugzeuge aus großer Entfernung zu erkennen, wenn sie von der Seite oder von hinten betrachtet werden. Die frontale Erkennung war aufgrund des reduzierten vorderen Wärmeprofils des Flugzeugs auf etwa 350 km begrenzt.
Luftschiff ist Bedrohung für F-35-Nutzer
Das von den chinesischen Forschern verfasste Dokument wird nun von den Amerikanern ausgewertet. „Die anderen Betreiber der F-35 werden handeln müssen, wenn sich die Behauptung der Chinesen bestätigt“, sagte ein israelischer Experte.
Das Flugzeug wurde von Programmpartnernationen wie Großbritannien, Italien, Norwegen und Australien sowie im Rahmen des Foreign Military Sales-Programms des Verteidigungsministeriums auch von Japan, Südkorea und Israel bestellt.
Ein hochrangiger israelischer Verteidigungsexperte, der anonym bleiben möchte, erklärte gegenüber CPM Defence Network, dass die Chinesen ihr Luftschiff auf der Tatsache aufbauen, dass spezielle Wärmesensoren ein Tarnkappenflugzeug erkennen können. „Diese Technologie ist bekannt und die Frage ist, wie die Chinesen das gesamte System so aufgebaut haben, dass es in realen Kampfszenarien als effektives Erkennungssystem funktioniert.“
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