Der SHOTA MRAP erfüllt diese Bedingungen. Er setzt ebenso wie fast alle amerikanischen geschützten Fahrzeuge auf einen V-förmigen Boden, um die Schockwelle zu mildern. Hinzu kommt fortschrittliche Panzerung für den ballistischen Schutz, die auch neue Materialien nutzt.

Insgesamt konnte das Unternehmen TIMAK hierdurch ein Fahrzeug entwickeln, das dank des Inputs aus den Streitkräften – inklusive der Ukraine – auf gute Performance bei sehr gutem Schutz ausgelegt ist. Und daneben auch die Kosten im Blick behält, sowohl bei der Beschaffung als auch der Wartung. Der SHOTA MRAP ist ein System für den Einsatz, für den derselbe Anspruch an Fahreigenschaften, an Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit gilt, wie bei den zivilen Fahrzeugen des Unternehmens.

Technische Details

Das Gewicht liegt in der aktuellen Konfiguration bei rund acht Tonnen, das Fahrzeug ist für eine Besatzung von 2+8 ausgelegt.

Das Federungssystem der Aufhängung sorgt für sehr gute Fahreigenschaften, verbesserte Traktion sowie geringeren Reifenverschleiß. Zudem verstärken massive Polycarbonateinlagen die Struktur der Felgen, um im Falle einer Beschädigung des Reifens die Weiterfahrt bei vergleichbarer Fahrstabilität zu gewährleisten.

Der Schutz des SHOTA MRAP

Die gesamte Kabine, das Dach und der Boden des Fahrzeugs sind vor Beschuss und Explosionen geschützt. Der Schutz ist aktuell bis zu STANAG III möglich.

Kinetische Energie:

7.62×39mm API BZ

auf 30 Meter mit 695 m/s

Granate & Minen:

6 kg (explosive Masse) Blast AT Mine:

2a – Minenexplosionsdruck aktiviert unter einer beliebigen Radposition

2b – Minenexplosion unter der Mitte

2c – 25 kg TNT-Ladung seitlich gesprengt

3a – Minenexplosionsdruck unter einem beliebigen Rad

Artillerie:

155 mm-Hochexplosivgeschoss auf 80 m

Winkel: Azimut 360°; Elevation: 0-22°