Hydrema A/S ist ein dänischer Hersteller von Baumaschinen und Militärtechnik. Das Unternehmen verfügt über zwei Produktionsstätten. Die erste befindet sich im dänischen Støvring und die zweite im thüringischen Weimar.

Der internationale Konzern hat sich auf die Entwicklung, die Produktion und den Vertrieb von modernen Erdbewegungsmaschinen spezialisiert hat. Von den robusten City-Baggern über die vielseitigen Baggerlader bis hin zu den Hightech-Muldenkipper bietet Hydrema eine breite Palette von Maschinen, die höchsten Ansprüchen an Effizienz, Zuverlässigkeit und Umweltfreundlichkeit gerecht werden. Es folgt ein Interview mit Lars Knudsen, Division Manager Military Products.

Herr Knudsen, welche Lösungen aus dem Hydrema-Portfolio präsentieren Sie dieses Jahr auf der RüNet?

Wir freuen uns sehr, zum ersten Mal auf der RüNet vertreten zu sein und unseren charakteristischen Baggerlader, den 906G, sowie den Muldenkipper 912G vorstellen zu können. Wir haben unser Minenräumfahrzeug 910 als maßstabsgetreues Modell mitgebracht, da es so viel einfacher zu transportieren war.

Was können der Baggerlader und der Muldenkipper leisten, und welche Fähigkeiten könnten für die Bundeswehr interessant sein?

Alle unsere Fähigkeiten sollten für die Bundeswehr interessant sein, insbesondere für die Pioniertruppe. Der 906G oder besser noch der 926G ist ein leistungsstarkes, vielseitiges Arbeitstier oder Schweizer Taschenmesser für Erdarbeiten.

Mit einer Reichweite von 280 Grad und einer beeindruckenden Brechkraft werden Gräben und das Ausheben zu einer leichten Aufgabe. Die Knicklenkung und der Allradantrieb leisten besonders gute Dienste in schwierigem Gelände. Und er arbeitet in beide Richtungen gleich schnell, drehen Sie einfach den Sitz und arbeiten oder fahren Sie weiter.

Sie sind mit einer Vielzahl verschiedener hydraulischer und mechanischer Anbaugeräte ausgestattet: Schaufeln, Rechen, Hammer, Bürste, Gabelstapler usw. und können auch mit einer Füllstation für Sandsäcke und anderen nützlichen Werkzeugen ausgestattet werden. Und Sie müssen nicht einmal das Fahrzeug verlassen, um die Werkzeuge zu wechseln.

Der 912G Muldenkipper ist ein 10-Tonnen-Schnelltransporter, der für kleine bis mittelgroße Baustellen geeignet ist. Wenn Sie jedoch mehr Erde transportieren müssen, kann unser 922G 20 Tonnen befördern.

Beide können mit Wassertanks und Pumpen für die Brandbekämpfung in der Wildnis oder in unzugänglichem Gelände ausgestattet werden. Der 922G kann mit einem Hakenlift für eine einfache logistische Unterstützung ausgestattet werden. Das klingt einfach, aber in Wirklichkeit ist es schwierig, schwere Lasten in unwegsamem Gelände zu transportieren.

Alle unsere Baumaschinen können für den Schienenbetrieb ausgerüstet werden, sodass Wartungs- und Reparaturarbeiten an Eisenbahnschienen durchgeführt werden können, ohne dass eine Straße neben den Schienen erforderlich ist.

Fahren Sie einfach mit Ihrer Hydrema-Schienenvariante auf die Gleise, senken Sie die Schienenräder ab und fahren Sie los. Schneiden Sie Büsche, wechseln Sie eine defekte Schiene, reparieren Sie die Stromleitungen oder fügen Sie weitere Steine zur Stützung der Eisenbahnschienen hinzu. Ein wichtiger Punkt in der Landes- und Bündnisverteidigung.

Das bedeutet, dass der Schwerpunkt auf Ihren „gelben” Arbeitsmaschinen liegt. Bieten Sie auch „grüne” oder militärische Versionen davon an? Was unterscheidet die gelben von den grünen?

Tatsächlich sind alle unsere Maschinen in der von Ihnen bevorzugten Farbe erhältlich, und natürlich wird für militärische Aufgaben Grün bevorzugt. Im Wesentlichen bieten wir militärische Versionen mit unterschiedlichen Schutzstufen für alle unsere Modelle an.

Jeder Kunde hat je nach Einsatzgebiet unterschiedliche Anforderungen. Wir arbeiten mit verschiedenen Ansätzen aus Metallen und Verbundwerkstoffen, um den erforderlichen Schutz zu erreichen. Das Hauptmerkmal ist jedoch die Fähigkeit, schwere Erdarbeiten so schnell wie möglich auszuführen.

Welche Lösungen und Fähigkeiten wünschen sich Ihre europäischen Kunden derzeit?

Das ist eine sehr gute Frage, die aber auch schwer zu beantworten ist. Zum einen wegen der Sicherheitslage, zum anderen wegen der sehr unterschiedlichen Bedürfnisse auf dem gesamten Kontinent. Länder ohne Doktrin für die Minenräumung benötigen kein Minenräumfahrzeug, und Länder mit vielen Bergen müssen nicht so viel Erde bewegen.

Aber für jedes Land finden wir dennoch eine Verwendung für unsere Maschinen, und Sie finden Hydrema-Maschinen in fast allen europäischen Ländern und auch in den meisten Ländern der westlichen Welt.

Sie bezeichnen Ihren Baggerlader auch als das Schweizer Taschenmesser unter den Arbeitsmaschinen. Warum?

Nun, ich musste persönlich alle Funktionen des Baggerladers erlernen und habe schnell erkannt, dass ein Baggerlader für alle mühsamen Aufgaben eines Soldaten viel besser geeignet ist. Jeder Soldat weiß, wie man Gräben und Löcher aushebt.

Aber Befestigungsanlagen zu bauen, Landebahnen und sogar Häfen zu reparieren, ist eine viel schwierigere Aufgabe. Ich erinnere mich noch gut an meine Freude als junger Wehrpflichtiger, als die Pioniere ankamen und anfingen, Löcher und Gräben zu graben, anstatt mit meiner kleinen persönlichen Schaufel zu arbeiten.

Außerdem können Pioniere eine Vielzahl von Anbaugeräten mitbringen, zum Beispiel zum Verdichten, zum Kehren einer Landebahn, eine Palettengabel zum Transportieren von palettierten Gütern oder Greifer zum Bewegen schwerer Steine oder Bäume.

Wir können auch Planiergeräte und Schaufeln anbringen, um Straßen zu verbessern, Asphalt zu schneiden oder verdichteten Boden aufzureißen. Und wahrscheinlich kenne ich gar nicht alle verschiedenen Aufgaben, die mit dem Baggerlader gelöst werden können.

Wenn wir uns Einsätze in Krisen- und Kriegsgebieten ansehen, sind Fernsteuerung oder Autonomie für gefährliche Operationen mit Land-, Luft- und Seefahrzeugen wünschenswert oder erforderlich. Wie sieht es mit Ihren Arbeitsmaschinen aus? Können sie nur mit einer Besatzung betrieben werden oder können sie auch unbemannt eingesetzt werden?

Einige unserer früheren Modelle waren mit Fernsteuerungen ausgestattet, aber unsere aktuellen Modelle sind es nicht. Die Ausstattung mit Fernsteuerungs- oder autonomen Systemen klingt einfach, erfordert jedoch Sicherheitsmaßnahmen, damit keine unbeabsichtigten Risiken entstehen.

Wir arbeiten jedoch mit verschiedenen akademischen Einrichtungen zusammen, um die neuesten Forschungsergebnisse in den Betrieb unserer Fahrzeuge einfließen zu lassen. Ich könnte mir vorstellen, dass das Ergebnis Geräte mit allen Funktionen sein werden, sodass man die Anwendung für die jeweilige Aufgabe auswählen kann.

Einige Aufgaben erfordern aufgrund ihrer Komplexität und Schwierigkeit weiterhin einen Bediener. Hoffentlich kann die rasante Entwicklung im Bereich der KI bei diesen Aufgaben helfen.

Einer Ihrer Slogans lautet „Unsere Maschinen sind für das Gelände gemacht”. Was bedeutet das? Welche Fähigkeiten haben Ihre Lösungen im Vergleich zu denen Ihrer Mitbewerber? Gibt es Nachteile, wie z. B. geringere Fahrgeschwindigkeiten?

Unsere Maschinen sind zweifellos für das Gelände und Baustellen gemacht. Das zeigt sich am deutlichsten in der Knicklenkung und dem Allradantrieb, dem geringen Bodendruck und damit der Fähigkeit, schwere Lasten durch schwieriges Gelände zu transportieren.

Wenn Sie geringere Geschwindigkeiten als Nachteil betrachten, dann sind wir nicht die richtige Wahl für Sie. Unsere Maschinen erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 40–45 Kilometern pro Stunde.

Eine höhere Geschwindigkeit in unwegsamem Gelände belastet die Ausrüstung stark und ist eigentlich nur für den Transport von einem Punkt zum anderen sinnvoll. Warum zur Front eilen, wenn man dort doppelt so lange bleiben muss wie nötig?

Deutschland und andere Streitkräfte prüfen den Einsatz großer Traktoren für Pioniere. Welche Vor- und Nachteile haben Ihre Fahrzeuge im Vergleich zu einer solchen Konfiguration?

Traktoren haben sicherlich ihre Vorteile im Einsatz und langjährige Erfahrung, insbesondere in Bezug auf geringen Bodendruck, vielseitige Anbaugeräte und in gewissem Maße auch fortschrittlichere Technologie. Dennoch halte ich den Baggerlader nach wie vor für das geeignetere Werkzeug für Verteidigungszwecke.

Hydrema wurde mit der Montage von Baggern oder „Farmhelfern” auf Traktoren gegründet, entwickelte sich aber bald zum maßgeschneiderten Baggerlader, und heute haben wir eine vielseitige Maschine mit ausgezeichneter Grabkraft und einer großen Brechkraft.

Gleichzeitig kann man ihn zum einfachen Heben verwenden, bei Bedarf einen Anhänger ankuppeln oder ihn als Gabelstapler einsetzen. In der Regel ist ein Traktor in einem gut präparierten Gelände sehr effektiv, während der Baggerlader das Werkzeug ist, um das Gelände zu präparieren.

Neben zivilen Arbeitsmaschinen bieten Sie auch einen Minenräumsystem an. Was kann dieses Fahrzeug leisten und warum könnte er für die deutschen und europäischen Streitkräfte interessant sein?

Unser Minenräumfahrzeug MCV 910 ist ein sogenanntes Flächenminenräumsystem, das entwickelt wurde, um große offene Minenfelder und sogar leicht bewachsene Flächen – kleine Bäume und Büsche – zu räumen. Es ist nicht für offensive Operationen konzipiert, sondern für umkämpfte Gebiete.

Es hat eine große Räumbreite und eine Räumgeschwindigkeit von etwa 1,5 Kilometern pro Stunde. Das klingt nicht nach viel, ist aber tatsächlich ziemlich schnell. Es ist selbstfahrend und erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 43 Kilometern pro Stunde. Es ist gepanzert, um den Bediener zu schützen, und verfügt über verschiedene Sicherheitsvorkehrungen, um den kontinuierlichen Betrieb in rauen Umgebungen zu gewährleisten.

Und Ausdauer, wenn die Minen zu explodieren beginnen. Auch wenn Sie das Räumen von Minen nicht mögen, eignet es sich hervorragend zum Räumen von Brandgassen auf Schießplätzen und ähnlichem gefährlichem und unzugänglichem Gelände.

Als dänisches Unternehmen haben Sie auch eine Produktionsstätte in Deutschland. Könnte dort alles für einen potenziellen Kunden wie die Bundeswehr hergestellt werden, und wären Sie dazu bereit?

Ja, natürlich! Alle unsere aktuellen Fahrzeuge können in Weimar hergestellt werden, abgesehen von denen, die dort bereits hergestellt werden. Wir haben unser Werk in Weimar 1996 erworben und seitdem viele verschiedene Maschinen dort hergestellt.

Wir haben in Weimar die gleiche Produktionskapazität wie in Støvring in Dänemark und können bei Bedarf problemlos Aufgaben übertragen, um eine hohe Produktionsleistung aufrechtzuerhalten. Wir haben auch ein engagiertes Servicepersonal in Deutschland, das eine schnelle Wiederherstellung gewährleistet, wenn Ihre Geräte gewartet werden müssen. So stellen wir eine hohe Betriebsbereitschaft sicher.

Bearbeitung und Interview: Defence Network / af

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